Alfa Romeo в 2010 году выпустит кроссовер. Наверное, после этих слов настоящий alfisti (тот, кто ездит на "Альфах") должен взять в руки пистолет и застрелиться. Неужели производитель изящных итальянских автомобилей тоже поддастся всемирной истерии и начнет штамповать безликие полноприводные "обмылки"? А что делать? Никто не знает, что станет с автоиндустрией через пару лет. Что уж говорить о небольшой фирме, пусть и поддерживаемой концерном Fiat, если даже американские автогиганты находятся на грани вымирания. Итальянцев понять можно - настали суровые времена, и сегодня вопрос выживания стоит как никогда остро.
Мода на кроссоверы – пожалуй, универсальная "панацея", позволяющая компании даже с достаточно скромными объемами производства расширить свой модельный ряд и улучшить финансовое положение, тем более что обычный покупатель уже пресытился всякими седанами и хэтчбеками, и жаждет чего-то нового. Кстати, именно кроссовер поможет Alfa Romeo смело въехать на американский рынок в том же 2010 году, где полноприводные автомобили до сих пор в почете.
По предварительным данным автомобиль будет построен на платформе нового хэтчбека Alfa Romeo 149. Художники английского журнала Autocar представили свое видение итальянского SUV, который появится через два года. По габаритам автомобиль будет чуть крупнее своего прародителя. "Альфовские" боссы утверждают, что гибкая платформа, которую также будут использовать Fiat и Lancia, начнет свою жизнь именно с проекта кроссовера Alfa Romeo. Новинка во многом похожа на концепт Kamal, который показали на Женевском автосалоне в 2003 году. У прототипа пятилетней давности под капотом стоял 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 250 л.с., позаимствованный у модели 156 GTA и агрегатированный с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач Selespeed, а базовым мотором должен был стать 2,2-литровый бензиновый двигатель (который сегодня ставится на модели 159 и Brera). Тогда идея была законсервирована по разным причинам, а сегодня как раз настало время для таких машин. Какие агрегаты будут устанавливаться на будущую модель, пока неизвестно. Как пишет британское издание, автомобиль прочат в конкуренты кроссоверу Ford Kuga, а вовсе не BMW X3, как это было с Kamal, но сразу возникают сомнения: Alfa Romeo – это все же премиум-бренд, ориентированный немного на другую публику, нежели Ford. Так что не стоит торопиться с догадками по поводу технической начинки.
Кстати, платформа, на которой Alfa Romeo собирается строить свой первый SUV может быть использована как основа для будущей модели 159, которая должна сохранить прежние габариты, но стать легче по массе. А еще итальянцы до сих пор надеются на успех в "суперсекретных" переговорах с компанией Jaguar по поводу приобретения заднеприводной платформы. Alfa Romeo хочет построить большой седан представительского класса, на который, по мнению, "альфовцев", будет спрос. Неспроста еще в прошлом году глава Fiat Group Серджио Марчионне пригласил Ратана Тата, нынешнего владельца марок Jaguar и Land Rover, вступить в правление Fiat. Переговоры по этому вопросу до сих пор ведутся. Что ж, поживем – увидим.
