Лента новостей

Понедельник 22 апреля

21:46Повлияла Акиньшина? 38-летний Козловский достиг точки невозврата 19:26Виторган внезапно оказался без трусов: вот что потеряла Собчак 15:59Сын Маслякова вышел на связь после новости об уходе ведущего 14:23Угадайте советского актера по прозвищу: сложный тест для знатоков кино СССР 13:45В парке "Яуза" будет создано пять тематических маршрутов – Собянин 11:17Паулс категорически отказался от встреч с уехавшей в Израиль Пугачевой 09:49Старшая дочь Седоковой рассказала, как певица одна кормила семью после разлада с мужем 08:36Успенская потратила на бриллианты ради премии "Шансон года-2024" бешеные деньги: названа сумма 07:23Ленин на ладони: памятники вождю в разных городах России – часть 3 06:05Веселые собаки плескаются в грязи и ломают стереотипы – видео 03:15Психология успеха: как добиться поставленной цели? 00:02Эмоции и здоровье: как их проживать, а не заедать 21:07"При виде крови охватывала гордость": Волочкова совсем себя извела 18:04Джон Леннон и его "Четыре столпа судьбы": тайна гибели музыканта 15:08Гимнастика от Джуны: 16 упражнений звездного экстрасенса СССР 12:18Тест: отгадайте мировых знаменитостей 19 века по кадрам из фильмов 09:08Шесть лет без Нины Дорошиной: вспоминаем лучшие роли советской актрисы 06:05Спорт в российском кино: "Молодежка", "Легенда №17" и другие киноленты 03:10Майские праздники с пользой для здоровья: советы врача 00:09Народный праздник Родион Ледолом: приметы и традиции 21 апреля 21:05Стоит задуматься: 5 книг с поучительным сюжетом 18:02Почему Регина Тодоренко такая красивая: показываем и рассказываем 15:05ТЕСТ: вспомните название фильма СССР по кадру с животным 12:10Мудрость бывших ведущих "Дома-2": советы Бородиной, Собчак и Бузовой 09:06Три "золота" на Олимпиаде и трое детей: Елене Вяльбе исполнилось 56 лет 06:47Принц Уильям вернулся к исполнению обязанностей и пообещал заботиться об онкобольной Кейт Миддлтон 03:34Семья Брюса Уиллиса отметила первый день рождения его внучки 00:17Басте исполнилось 44 года: вспоминаем яркие моменты из жизни музыканта 21:57Жизнь на "до" и "после": Климова сообщила о резком повороте судьбы 18:00Воробьев: Новое здание поликлиники №1 в Лобне откроют в начале следующего года 17:26Кристина Орбакайте рискнула на перемены в музыкальном творчестве 16:28Теперь официально: раскрыты подробности болезни Заворотнюк 14:10Правда или вымысел? Этот тест на знание советского кино пройдут только жившие в СССР 13:05Ливни с грозой и сильный ветер ожидаются в Москве до конца дня 12:41В Серебряном бору проведут локальные работы по подготовке к летнему сезону 12:08Сделавший заявление об отцовстве Билан показал любимую женщину 10:32Бузова не может простить старые обиды Тарасову после провального брака 09:01Актер Головин из сериала "Кадетство" заявил о пополнении в семье 06:12Показавшую себя без макияжа Меган Фокс перестали узнавать поклонники 03:29Правда ли, что острая и жирная пища могут привести к язве желудка? 00:34Леонардо ДиКаприо может сыграть Фрэнка Синатру в новом байопике Скорсезе 22:19Крепко прижавший к себе молодуху Михалков провозгласил о новой жизни 20:13Ни свадьбы, ни женщины: Сафронов на связи с достигшим 300 кг сыном 18:00Молочная железа выросла в 4 раза: Костенко "в безвыходном положении" 16:47Барановская обобрала Аршавина до нитки: Кто виноват? 16:10В Москве ожидается гроза и сильный дождь вечером 18 апреля 14:04Вы пересмотрели все советское кино, если сможете ответить на эти сложные вопросы — тест 13:21Анфиса Чехова осталась без денег и помощи во время стихийного бедствия 11:24Сумма заоблачная: стало известно, сколько денег Киркоров тратит на охрану 10:11Состояние Игоря Николаева после операции на сердце изменилось
685
400
true
Дни.ру
1
5
4.7
96
info@dni.ru
+7 (495) 530-13-13
ООО «Дни.ру»
235
35

AVATR 11: Машина третьего тысячелетия.

AVATR 11: Машина третьего тысячелетия.
1584
Родион Газманов

Родион Газманов

Российский эстрадный певец, актер, ведущий. Сын Олега Газманова. Стал известен как исполнитель песни "Люси" в дуэте с отцом

Если вам интересно, какими будут автомобили лет через десять-пятнадцать, то китайский электромобиль AVATR 11 отвечает на этот вопрос очень подробно.

Начнем с того, что AVATR является дочерней структурой Changan, автоконцерна с большим опытом производства автомобилей. Но в то время как Changan – это больше про доступный центовой сегмент, AVATR – это все-таки электро-премиум. Сразу скажу, что на этой машине я мечтал покататься два месяца, пока она наконец-то появилась в официальном пресс-парке бывшего российского офиса "Фольксваген" – сегодня они называются АГР или AGR Automotive Group. И во время этого ожидания, перечитывая буклет на сайте AVATR, я даже примеривался к покупке. Осталось ли у меня это желание в конце тест-драйва, вы узнаете, дочитав до конца.

КАК ВЫГЛЯДИТ:

Фото: Родион Газманов

В будущем машины станут еще более обтекаемыми и аэродинамичным. Все просто: запас хода зависит от расхода батареи. А это, в свою очередь, не в последнюю очередь полагается на коэффициент аэродинамического сопротивления: отсюда и красивые плавные формы, и убирающиеся в корпус дверные ручки. Отметим и тот факт, что на 22х колесах автомобиль выглядит просто шикарно. На “родных” дисках, кстати, применен фокус с эмблемой: центральная часть диска свободно крутится, и как бы вы ни припарковались, логотип всегда будет стоять вертикально.

Слегка смущает отсутствие радиаторной решетки и очертаний бампера, но, видимо, эти аксессуары в новую эру автомобилестроения решили с собой не брать. Прекрасно выглядит оптика: верхняя часть — это светодиодные габариты с затейливыми формами (они же выполняют функцию поворотных сигналов), а нижняя – уже фары ближнего и дальнего света.

Фото: Родион Газманов

Задние фонари собраны в лаконичную горизонтальную полоску, над которой выступает выдвигаемый спойлер. Его можно как оставлять открытым по умолчанию, либо настроить на открытие при включении спортивного режима. Удобно? Да. Красиво? Безусловно.

КАК ВНУТРИ:

Двадцать первый век поселился и в салоне. Отделка салона роскошна, а вот интерфейс минималистичен: физических кнопок почти нет, экран приборной панели совсем небольшой, а посреди торпедо огромный экран, и еще свой экран у переднего пассажира, при помощи которого можно запускать кино и даже включать караоке (только не это!).

Подавляющее большинство физических кнопок убрано в интерфейс бортового компьютера. Что поделаешь, тенденция. Отсутствие кнопки “старт-стоп” непривычно до состояния тревожности. А то вдруг куда машина уедет без меня? На самом деле нужно не забывать, что в электромобиле зажигание является лишь данью традиции. Никакой реальной подготовки к движению как в бензиновом автомобиле не нужно. Нажал – поехали. Выключаются бортовые системы так же просто: вышел, закрыл машину и все погасло. Впрочем, через некоторое время кнопка “выключить автомобиль” все же нашлась в одном из разделов интерфейса. Для олдов, видимо.

Сюда же ушло управление климатом, переключение режимов вождения, управление ближним светом и габаритами и многое-многое из того, что мы привыкли нажимать в реальном мире. Цена прогресса?

Фото: Родион Газманов

Функций здесь, кстати, невероятное количество. Кроме огромного количества настроек, здесь предусмотрена возможность установки дополнительных приложений по желанию. Так как руку здесь приложил Huawei, думаю, что через некоторое время (если не уже) количество программ будет исчисляться сотнями.

Умный круиз контроль, автопилот, автоматическая парковка, управление автомобилем с телефона (включая въезд и выезд с паровозного места!). В общем, все что вы можете представить, здесь есть. И сейчас настало время для первой ложки дегтя. Ряд важных функций у автомобиля не работает.

Автопилот, умный круиз контроль, отслеживание полосы и автоматическая парковка – в общем, все ассистенты вождения по умолчанию заблокированы. Для того чтобы активировать эти функции, нужно зарегистрироваться в приложении AVATR и пройти тест на знание правил использования этих систем. И вроде бы несложно да? А вот и не угадали. Для регистрации приложения вам нужен китайский номер телефона. И если даже это вас не пугает, то вот еще один момент: приложение на китайском языке. В общем, у меня зарегистрироваться не получилось, хотя я слышал, что кто-то из коллег все-таки ухитрился пройти через все эти препоны и насладиться всем функционалом китайского автомобиля-гаджета.

Фото: Родион Газманов

Думаю, все эти вопросы будут решены когда автомобиль будет полностью официально представлен в России а пока наслаждайтесь тем, что есть. Или учите китайский.

Из работающего функционала, кстати, один из приятных – сохранение профиля водителя и распознание по лицу. То есть, когда вы садитесь за руль, вас сканирует камера на руле и открывает лично ваш профиль вождения с режимом движения, настройками зеркал и сидений.

Сиденья, кстати, улетные: очень приятные наощупь, с невероятно красивым дизайном, а еще с подогревом, вентиляцией и массажем. Полный комплект!

Электронное зеркало заднего вида новинкой не стало: с этим аксессуаром я сталкиваюсь далеко не впервые (что не мешало мне с непривычки первые несколько дней пытаться в него смотреться).

Фото: Родион Газманов

Если все вышеперечисленные функции я где-то уже встречал, то вот вам фишка, которую я вижу впервые. Доводчиками дверей никого сейчас не удивишь. Закрывающейся с кнопки дверью тоже (этот функционал я тестировал в "Роллс-Ройсе"). А вот двери, которые и открываются, и закрываются самостоятельно, по нажатию кнопки, я увидел впервые. Снаружи дверь можно открыть слегка потянув ручку (остальное дверь сделает сама, и даже остановится, если на пути есть какое-то препятствие). Изнутри можно нажать на кнопку на соответствующей двери или (вот это вообще огонь!) выбрав нужную дверь на экране бортового компьютера. То есть, вы понимаете, да? Возможность открыть заднюю дверь с водительского места я раньше не встречал нигде!

Закончу вопросом шумоизоляции, которая здесь на высоте. В салоне настолько тихо во время движения, что инженеры AVATR решили добавить опцию имитации звука двигателя в салоне. Причем трех разновидностей: V6, V8 и V12. Звучит довольно натуралистично, но надоедает очень быстро.

КАК ЕДЕТ:

И вот тут, ребята, если и мед, и деготь. Ускорение сногсшибательное. Едет автомобиль прекрасно как в экономичном, так и в комфортном режиме. В режиме “спорт” автомобиль просто летит. В автомобиле два электродвигателя, совокупной мощностью в 578 лошадиных сил. Разгоняется он за четыре секунды. Четыре, ребята! Девяносто девять процентов бензиновых тачек уходят курить бамбук. Старт со светофора напомнил мне катание на американских горках в Абу Даби. Ощущение как будто кто-то пытается высосать мозг через заднюю крышку черепа.

Подвеска скорее комфортная, чем спортивная: для автомобиля с таким разгоном я нашел её довольно валкой. Впрочем, на плавности хода это сказывает отлично.

Фото: Родион Газманов

Время для ложки дегтя. Заявленный расход в 600 километров можете смело спустить в унитаз. Знаете, что общего между армией Наполеона и китайскими инженерами? И те, и другие оказали не готовы к русской зиме. При температуре примерно минус 10, полного заряда хватило на (готовы?) 252 километра. Обнаружил я это вопиющее расхождение с заявленными характеристиками когда был погружен в дела и мотался по городу. Вот тут-то и выяснилось, что все без исключения городские зарядки заняты местными, которым самим надо, и поставить машину после восьми вечера на зарядку абсолютно нереально. Машина разрядилась в ноль, и остаток пути пришлось проделать на эвакуаторе (милая, помнишь, я обещал тебя прокатить на машине, на которой ты никогда в жизни не каталась?).

Так или иначе, есть все основания полагать, что дело может решаться простым прогревом аккумулятора перед поездкой и зарядкой, как это уже сделали некоторые известные мне производители электрокаров, и тогда мы увидим как AVATR преодолевает на одном заряде расстояния куда более близкие к заявленным.

Фото: Родион Газманов

КАК ЗВУЧИТ:

Вот тут сложно. В целом качество звука прекрасное. Рождаются ассоциации с Bose, что в американских автомобилях: густой мощный низ и хороший спектр в принципе. Но чего не хватает – это громкости: на максимальной отметке можно общаться в салоне автомобиля, практически не повышая голос.

Во-вторых, на некоторых песнях начинают вылезать артефакты шумоизоляции салона, когда на резонансной частоте что-то в районе двери начинает дребезжать. В целом, этот вопрос легко устраняется в тюнинговом ателье, причем не очень дорого, но всё же премиум впечатление слегка смазывается.

Отметим еще, что акустика в салоне очень красиво подсвечена. Люкс все-таки.

Фото: Родион Газманов

КАК ГИТАРА:

Как водится, в электромобилях два багажных отсека: один традиционно сзади, и второй, чуть поменьше, в месте, освободившемся от двигателя, свечей, антифриза и прочих ненужных в двадцать первом веке аксессуаров. Гитара помещается только в задний багажник, зато свободно и легко.

Фото: Родион Газманов

ВЫВОДЫ:

Вот какие бы у меня ни были замечания, машина все-таки огонь. И рулится прекрасно, и выглядит умопомрачительно, а со светофора стартует – вообще закачается. Вашей главной проблемой с этим автомобилем будет необходимость куда-то девать чувство превосходства над остальными участниками дорожного движения. Ну и где найти зарядку, конечно.

Как уже было сказано, две основные проблемы (ресурс хода зимой и активация ассистентов вождения) вполне решаемы, и, полагаю, главное – дождаться пока у инженеров AVATR дойдут до них руки.

ДНИ в Telegram

1 апреля 2024, 21:51
Фото: Родион Газманов
"Дни.ру"✓ Надежный источник