Лента новостей

Вторник 28 мая

00:0374-летний народный артист России Буйнов раскрыл долгожданное пополнение 22:05Сын рассказал о предсмертном желании Олега Табакова 20:21Уникальный тест: отгадайте мультфильмы СССР о животных по 1 кадру 18:01"Дружили мы только на экране": Рязанова рассказала про отношения с Алентовой 16:07Такие разные, но вместе? Почему брак Валерии и Пригожина держится 20 лет 13:23"Прощайте": народный артист РФ Маликов сделал важное заявление 11:52Родной и любимый: сердце Барановской навсегда принадлежит лишь одному 06:17Талант от Бога: 3 ярких образа Марии Мироновой в кино 03:27Арина Шарапова раскрыла подробности грядущего празднования 63-летия 00:04 Сказка оборвалась: звезда музыкальной сцены Алсу разводится с мужем 21:03Теракты, авиакатастрофы и ядерная угроза: Глоба назвала черные для России месяцы 20:52"Как с этим бороться?": незаконные постояльцы осквернили квартиру Лолиты 17:14ТЕСТ №1: сможете отгадать советский фильм о любви по кадру? 14:28Народный артист Евгений Петросян столкнулся с катастрофическими проблемами 13:22Актриса Борзова лишилась огромных денег из-за уехавшего в Америку Леонтьева 12:03Тяжелая утрата и горе настигли семью Игоря Николаева 10:19"Относятся равнодушно и безразлично": почему внуки не считают Лужину звездой 06:38Мария Шукшина отмечает 57-летие: вспоминаем интересные факты из истории ее семьи 03:29Синдром отложенной жизни: причины, симптомы и способы преодоления 00:16Как технологии изменят будущее образования: прогноз маркетолога 21:55Агутин публично поздравил Варум с 55-летием и сделал признание 18:235 вещей, которые меняют кожу до неузнаваемости: отказ от них тебя преобразит 16:07Тест: знаете ли вы работы и историю жизни советского оператора Георгия Рерберга? 13:23Лучшие продукты при тяжести в животе 10:17Этот тест под силу самым внимательным: угадай советский фильм по кадру с городом 06:227 автобиографий знаменитостей, достойных вашего внимания 03:343 главных вопроса, которые нужно задать, чтобы улучшить взаимоотношения 03:11Двойной праздник в семье Тарасова и Костенко – двойная порция счастья 00:13Что такое женское предназначение и почему оно важно? 23:09Проклятый рак: смерть пришла в дом знаменитого телеведущего 20:035 самых распространенных причин обращения к психологу 18:05Тест: многое ли вы знаете о жизни и творчестве советского режиссера Сергея Параджанова? 15:41Изменившая жизнь на 180 градусов Бородина срочно просит о помощи 14:18Жизнь за кадром: как актеры сериалов находят счастье вне камеры 13:53Фестиваль "Рыбная неделя" стал частью масштабного проекта "Лето в Москве" 10:07Суперсложный тест: угадай советский фильм по кадру, где нет людей 06:15Легендарный Олег Даль: 3 лучших фильма с участием актера 03:15Мамина дочь и успешная артистка: Кристине Орбакайте 53 года 00:27Серябкина раскрыла, что помогло ей попасть на сцену: дело не только в таланте 00:0325 мая и Епифанов день: традиции и приметы 22:07Тест: угадайте советский фильм по кадру с едой 20:52Сделано громкое заявление о потере Аллы Пугачевой 19:17Решившуюся на подлый обман с любовником Агату Муцениеце вывели на чистую воду 17:47Воробьев открыл в Щелкове новое производство средств химзащиты растений 17:14Суд за наследние отца: что сейчас происходит между Шукшиной и враждующей с ней сестрой 16:56Переломный момент в жизни Урганта: куда он и почему? 15:37"Я – могу, Киркоров – не может": Юрий Лоза померился силами с поп-королем 13:57ТЕСТ: кинолента памяти – знаете ли вы фильмы СССР? 12:30"Это они про меня?": Пугачева обиделась на группу "На-На" из-за песни про Бабушку Ягу 10:40Про героев и подвиги: фестиваль "Малая земля" назвал лучшие патриотические фильмы страны
Дни.ру
1
5
4.7
96
info@dni.ru
+7 (495) 530-13-13
ООО «Дни.ру»
235
35

Volkswagen с оттенком роскоши

38118

None

Марка Volkswagen ассоциируется с высоким немецким качеством. Однако об особой красоте или привлекательности автомобилей из Вольфсбурга говорить не приходилось. В этих дисциплинах "народные автомобили" отстали от многих конкурентов. Главным достоинством дизайна VW было отсутствие явных недостатков. Но с недавних пор среди "Фольксвагенов" завелись "несогласные". Они выступают за яркость и эмоциональность автомобилей, "заклейменных" эмблемой VW. И если первый – это откровенный "бунтарь" Scirocco, который так и просится на баррикады, то второй – умеренный реформатор и сторонник эволюционного пути развития – Passat CC. Scirocco начнет продаваться в России только в мае, а четырехдверное купе, как его официально именуют, можно купить у любого дилера. Именно он стал очередным героем нашего теста. Мы опробовали версию с двухлитровым турбированным мотором мощностью 200 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач Tiptronic в комплектации Highline с опциональным оборудованием. Такой автомобиль стоит около 1,4 млн рублей. Аббревиатура CC расшифровывается как Comfort Coupe. Таким образом, "фольксвагеновцы" вслед за "мерседесовцами" с их моделью CLS формируют новое ответвление от обычных седанов – четырехдверный седан со стилистикой купе. Если для людей из Штутгарта задача заключалась в том, чтобы застолбить свое первенство в сегменте, то в Вольфсбурге задача несколько иная: Passat CC должен открыть доступ в настоящий бизнес-класс, ведь у его собрата без приставки "цэцэ" этого сделать не получалось. Более высокий статус CC сказался и на его габаритах: несмотря на то, что колесная база осталась практически неизменной, длина за счет больших свесов увеличилась на 3,1 см, ширина – на 3,6 см. А вот высота, как и полагается в данном "жанре", наоборот, уменьшилась на целых пять сантиметров. Расчет немцев понятен – Volkswagen открещивается от статуса производителя машин для простых бюргеров. Цены на модели отнюдь не "народные", качество – высокое, технологии - современные, оснащение – богатое, моторы – мощные. Пора переходить в премиум-сегмент. Но вот харизмы марке не хватало, как и автомобилей соответствующего класса. У японских люксовых марок путь в высший свет занял в среднем два десятка лет, а вот родственная Audi добилась этого за одно десятилетие. Потребитель "фольксвагеновской" продукции рос вместе с машинами. Пока он молод и непритязателен, ему достаточно "малютки" Fox или небольшого Polo. Потом он поднимается вверх по карьерной лестнице и покупает Golf. Затем Passat, а что потом? Первая попытка штурма представительского класса посредством седана Phaeton успеха не принесла. Общественность была не готова к тому, что Volkswagen может быть действительно дорогим и роскошным, хотя модель создали великолепную. Невыразительный дизайн передней части портил имидж – издалека многие путали "Фаэтон" с "Пассатом. Настало время очередной атаки – на этот раз более обдуманной и осторожной. И вот перед нами предстал Passat CC во всей своей красе. Даже и не верится, что этот автомобиль создали в Volkswagen. Выразительный внешний вид, изящные формы и никакой агрессии, которой злоупотребляют многие современные автопроизводители. Лишь чуточку строгости на "лице" – для солидности. Неважно, с какой стороны смотришь на машину – она везде хороша. Никакой тяжеловесности или китча. Красиво, современно и аккуратно! Сбоку взгляд сразу привлекает покатая линия крыши и "амбразура" боковых окон, опоясанная хромом. А эти двери без рамок! Корма у автомобиля получилась не менее эффектная: сочные рубиновые фонари с кокетливыми кругляшами внутри и небольшой "гребешок" спойлера на крышке багажника. Как оказалось, красота и практичность в варианте с "Фольксвагеном" – вещи совместимые. В хвосте Passat СС прячется глубокое 532-литровое багажное отделение. Форма багажного проема и погрузочная высота не самые оптимальные, но здесь поместится много поклажи. Например, детская прогулочная коляска спокойно размещается вдоль отсека. Если и этого мало, то задние сиденья можно сложить по частям. Конечно, ровной площадки не получится, но и на том спасибо.

"Фольксвагеновцы" вслед за "мерседесовцами" с их моделью CLS формируют новое ответвление от обычных седанов – четырехдверный седан со стилистикой купе

Салон рассчитан строго на четверых. На месте пятого пассажира сзади располагается подлокотник, подстаканник и лоток для заводской аптечки. Таким образом, создатели хотели лишний раз подчеркнуть особое положение, занимаемое Passat CC в модельном ряду Volkswagen. Но для тех двоих, кому посчастливится ехать сзади, поездка будет в радость – для ног места предостаточно, лишь высокорослые седоки будут подпирать потолок головой. Спереди еще комфортнее, кресла снабжены электрорегулировками, а водительское – еще и памятью. Чуть жестковатые сиденья с развитой боковой поддержкой хороши на вид. Их форма вкупе с частой горизонтальной прострочкой кожи напоминает таковые на итальянских спортивных автомобилях 1970-х. Эргономика водительского места, как и ожидаешь от "немца", на высоте, посадка – европейская. Все органы управления находятся там, где они и должны быть. С обзорностью тоже все в порядке, придется разве что привыкнуть к длинному передку, а заваленное заднее стекло и выступающий багажник – неизбежные для седанов ограничения видимости назад. Спасает первоклассный парктроник: система визуализирует полученную информацию о препятствиях вокруг автомобиля и выводит ее на экран мультимедийного комплекса, расположенного на центральной консоли. Сенсорный дисплей и интуитивно понятный интерфейс облегчают "общение" с системой и позволяет избавиться от кучи лишних кнопок. Строгий интерьер в целом очень похож на "пассатовский" и различается лишь деталями, которые придают седану-купе индивидуальности. Например, другой блок климатической установки, руль, видоизмененная комбинация приборов и, конечно же, дверные панели, которые как бы плавно перетекают в переднюю панель, усиливая ощущение кокпита. Качество отделочных материалов – на высоте. Особенно гармонирует с темным салоном отделка настоящим матированным алюминием. Пассажиры долго не могли поверить, что в Passat CC установлен двухлитровый двигатель. Цилиндров - четыре, а едет как все шесть. Разве что не столь сочный звук мотора подтверждал, что под капотом трудится более легкий агрегат. Технология непосредственного впрыска вместе с турбонаддувом позволили снять 200 "лошадей" и приличный крутящий момент в 280 Нм, причем последний доступен в широком диапазоне 1700-5000 оборотов. Разгон полуторатонного седана до "сотни" занимает менее 8 секунд. Неплохой "тандем" получился с шестиступенчатым "автоматом". Ручной режим коробки показался лишним - испробовать его не было повода. Даже на загородной двухполосной трассе для обгона достаточно было переключиться в спортивный режим. Мотор дольше задерживается на высоких оборотах и позволяет эффективнее реализовать свои возможности. Этот режим хорош как для набора скорости, так и для торможения двигателем. Во время спокойной езды смена передач происходит плавно, а большая напольная педаль газа позволяет легко дозировать нужное количество тяги. Если по шоссе двигаться со средней скоростью 90-110 км/ч и периодически выполнять обгоны, то средний расход топлива составит около 8-8,5 литра. В нашем случае в машине при этом находились четверо пассажиров и до отказа был забит багажник. В городе при активной езде этот показатель увеличивается до 15 литров, но если умерить свой пыл, то машина порадует скромным "аппетитом" и большим запасом хода на одной заправке. Позаботились немцы и о тех, кому часами приходится стоять в пробках. Электромеханический стояночный тормоз позволяет не напрягать лишний раз правую ногу. Остановился – автоматика сама поджала колодки, нужно тронуться – просто нажимаешь на газ. Рулевое управление с электроусилителем в меру чуткое, но без излишней нервозности. Автомобиль хорошо держит дорогу и повинуется командам водителя. Если же переборщить со скоростью в повороте, то переднеприводный автомобиль продемонстрирует характерную недостаточную поворачиваемость. А вот работа слишком "нежной" подвески вызвала нарекания. И главным образом не за то, что пассажиры моментально "узнают" все дорожные "подробности". Стоит только выехать за пределы МКАД или съехать с федеральной автомагистрали на трассу регионального подчинения, как вы почувствуете, насколько тяжело автомобиль переносит каждый ухаб или "оспину". В нашем случае ухудшают положение и низкопрофильные шины. Одну из них мы, к сожалению, пробили на небольшой ямке, которую остальные легковушки более или менее спокойно проезжали. К счастью, ничего страшного не произошло. Датчик давления в шинах моментально забил тревогу, и автомобиль был своевременно остановлен. Длинные и низкие свесы вкупе с небольшим клиренсом ограничивают проходимость. Например, в глубокой и неровной снежно-ледяной колее постоянно рискуешь "чиркануть" днищем или передним бампером, а то и вовсе застрять. И все же машина понравилась. Сочетание адекватной цены, комфорта и ездовых качеств позволяет Passat CC стать полноправным флагманом модельного ряда Volkswagen. В его представительной внешности нет ни толики снобизма, он выглядит солидно, но демократично. Немцам удалось создать действительно красивый "народный автомобиль". Седан-купе вполне сгодится и для семьянина, который не хочет расставаться с удовольствием от езды за рулем или жертвовать стилем ради функциональности. Этот "Фольксваген" радушно встречают и провожают заинтересованными взглядами не только в сытой Москве, но и в скромных провинциальных городках. Автомобиль с оттенком роскоши не вызывает страха или презрения, его просто уважают. Как обеспеченного человека, заработавшего состояние честным трудом. Технические характеристики Volkswagen Passat CC

КУЗОВ
Тип седан
Количество дверей 4
Количество мест 4
Объем багажника л 532
РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4799
Ширина, мм 1855
Высота, мм 1417
Колесная база мм 2711
МАССА
Снаряженная масса, кг 1454
Полная масса, кг 1970
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Рабочий объем, см3 1984
Расположение спереди, поперечно
Число клапанов 16
Максимальная мощность 200 л.с./147 кВт при 5100 - 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 280 Нм при 1700 - 5000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип коробки передач автоматическая, 6-ступенчатая, с режимом ручного переключения
Привод передний
ШАССИ
Передняя подвеска независимая, пружинная, Мак-Ферсон, со стабилизатором
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором
Размер шин 235/45 R17
ТОРМОЗА
Передние дисковые, вентилируемые
Задние дисковые
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Разгон 0-100 км/ч, с 7,8
Максимальная скорость, км/ч 232
РАСХОД ТОПЛИВА НА 100 КМ ПУТИ
Городской цикл, л 12,1
Загородный цикл, л 6,4
Смешанный цикл, л 8,5
Топливо бензин, АИ-95
Объем топливного бака, л 71
Стоимость автомобиля 1 404 264 рублей

Подпишись в Telegram

3 апреля 2009, 08:01