Правительство России может в ходе приватизации продать акции крупнейшего российского авиаперевозчика "Аэрофлот" стратегическому инвестору. До 2016 года государство, владеющее 51% акций, полностью выйдет из капитала авиакомпании. "В ходе приватизации "Аэрофлот" должен перейти под контроль стратега, который сможет развивать авиакомпанию. (…) Главное – чтобы не пришел стратег, который их убьет как конкурента", – сказал вице-премьер Игорь Шувалов в интервью Bloomberg. Ранее гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев высказывал мнение, что госпакет лучше продать профильному инвестору, при этом государству не следует полностью выходить из капитала авиакомпании, передает РИА Новости.
Ранее сообщалось, что глава Счетной палаты Сергей Степашин запланировал проверку формирования цен "Аэрофлота". "Мы запланировали не просто проверку "Аэрофлота", а вопрос формирования цены, посмотрим конкурентную среду, почему не пускают международные компании... Хватит обманывать народ. Я думаю, такая серьезная проверка, она даст возможность нашим согражданам и руководству страны внимательно проанализировать стоимостную политику этой компании", – отмечал Степашин. Как писали Дни.Ру, источник в "Аэрофлоте", в свою очередь, отметил, что ценообразование в авиакомпании рыночное. "У нас адекватное рыночное ценообразование. Между тем нельзя забывать, что у "Аэрофлота" более серьезные затраты, чем у других авиакомпаний, за счет новых самолетов, авиакомпания является самым крупным налогоплательщиком среди всех авиакомпаний, опять же, вкладывается в сервис. Все эти факторы необходимо учитывать", – сказал он.
"Аэрофлот" – член глобального авиационного альянса Sky Team, базируется в московском аэропорту Шереметьево. Маршрутная сеть насчитывает более 983 пунктов в 178 странах мира. Перевозчик располагает одним из самых молодых парков в Европе. Авиакомпания по итогам 2011 года перевезла более 14 миллионов пассажиров. Основным акционером является государство в лице Росимущества (51,17%), структурам бизнесмена Александра Лебедева принадлежит около 15% акций.
