Стоимость проезда по платным дорогам России может достигнуть уровня стран Евросоюза. Повышение должно произойти постепенно.
Как сообщают "Ведомости", государственная компания "Автодор" разработала проект документа под названием "Инвестиционная политика", который предусматривает в том числе повышение стоимости проезда по платным дорогам. "Автодор" пишет, что в следующие шесть лет российские тарифы должны быть на 30-40% ниже средних по Европе.
С 2010 по 2020 годы "Автодор" обещает проводить ежегодную индексацию тарифов на величину инфляции как на дорогах, реконструированных госкомпанией, так и на концессионных участках, где частные компании окупают свои инвестиции. Например тариф на построенной "Автодором" дороге составляет 1,5 рубля за километр, а, например, на концессионном участке в обход Одинцова – около восьми рублей за километр.
На втором этапе с 2020 по 2030 годы "Автодор" планирует расширять доходную базу путем увеличения количества проектов и повышения эффективности расходов. С развитием госкомпании должна вырасти и удельная доходность платных дорог, и тарифы, которые постепенно вырастут до европейского уровня, пишет "Автодор". После 2025 года, компания планирует обеспечивать текущие расходы за счет собственных доходов, в том числе и от сбора платы.
По словам руководителя Института экономики транспорта Высшей школы экономики Махаила Блинкина в среднем водители Италии или Франии платят по 0,06-0,08 евро за километр, что в разы выше базовых тарифов "Автодора". Правда российские концессионные участки стоят дороже.
Тем не менее, Блинкин считает, что сравнивать цену для российского и европейского автомобилистов нельзя. "Европейский автомобилист своими налогами уже оплатил развитие дорожной сети и, проезжая по платной дороге, доплачивает за бизнес-класс. При этом, по данным Еврокомиссии, в платном режиме работает около трех процентов всех европейских дорог. А российский пользователь, оплачивая проезд по трассам "Автодора", лишь добавляет недостающее", – заключает Блинкин.
