На автосалоне в Детройте дебютировал малолитражный городской автомобиль Chevrolet Spark. Самое интересное в нем то, что перед нами серийная модель, готовая к производству. Ее прототип был представлен публике два года назад и носил имя Chevy Beat.
Spark выиграл себе место в модельном ряду марки в народном голосовании, в котором приняло участие порядка 20 миллионов человек, рассказал Эд Вельбурн, вице-президент дизайнерского бюро GM. Из трех концепт-каров публика сочла, что именно этот больше других достоин серийного производства.
В образе серийного автомобиля мало что изменилось по сравнению с концептом. Самым заметным стало добавление двух дверей. Кстати, ручки у задних дверей "спрятаны" в заднюю стойку (аналогично с Alfa Romeo 156). Так что издалека их не сразу заметишь. В целом же, внешность малолитражки несколько перегружена выштамповками и выпуклостями на кузове: передние и задние фары, передние и задние крылья, поясная линия и пороги. Да и массивный бампер и маленький капот не добавляют изящества облику.
При этом Spark стал гораздо более практичным. На крыше появились рейлинги для крепления поклажи. Сам автомобиль оснащен передним приводом для увеличения пространства внутри салона. Передний бампер немного "похудел", а оптика была заменена на более простой массовый вариант. Из дизайна исчезли спортивные нотки, ведь по городу особо не погоняешь. Бензиновый агрегат объемом 1,2 литра может быть как с турбиной, так и без, по желанию покупателя.
Американский автопроизводитель, переживающий в настоящее крайне сложные времена, надеется, что Spark станет своеобразным спасательным кругом, а его массовое производство поднимет мировые продажи компании. Для того, чтобы это произошло, компания должна заявить адекватную цену на автомобиль. Ведь в Европе, основном потребителе малолитражек, и своих сити- и миникаров хватает.
Насколько удачным окажется проект, покажет ближайшее будущее, ведь Spark должен появиться на дорогах общего пользования совсем скоро.
