Постоянный полный привод в нормальных дорожных условиях отправляет большую половину крутящего момента на задние колеса (40:60), но пропорция может меняться от 30:70 до 50:50. На практике все очень просто: автомобиль едет именно по той траектории, которую выбирает водитель. Шоферу, работающему за рулем такого седана, наверняка будут завидовать его коллеги. А отключаемая ESP и ручной режим вариатора с 8 виртуальными передачами представляются баловством и данью моде. Все детали интерьера сделаны с большим вниманием и точностью. Полностью кожаная отделка салона, деревянные ручки над дверными проемами, доводчики дверей, система включения света, распознающая кто и на какие места садится, и еще великое множество рациональных решений, найденных японскими инженерами. В этом великолепии анахронизмом выглядит монохромный экран часов на центральной консоли. Несмотря на поражающий воображение комфорт салона, главная особенность этого автомобиля скрыта от посторонних глаз. Открываем капот… но ничего интересного здесь нет. Моторный отсек полностью закрыт пластиковой крышкой, в которой есть лишь три горловины для залива масла, тормозной и омывающей жидкостей. Главное – спрятано глубже. При торможении энергия автомобиля не уходит в бесполезное тепло, а превращается в электричество, накапливаемое в аккумуляторной батарее. При маневрировании, движении на малых скоростях или остановке двигатель внутреннего сгорания не работает. Ваш автомобиль не тратит бензин, не шумит, не выбрасывает выхлопные газы. Автомобиль заводится беззвучно. На приборной доске загорается надпись Ready, но обороты по-прежнему показывают "ноль". Столь же тихо автомобиль трогается с места. На полностью заряженной батарее можно проехать до 2 км при скорости до 30 км/ч. После этого в дело вступает ДВС, а электроэнергия придаст дополнительное ускорение. Гибридный привод совмещает бензиновый мотор (5-литровый V8, 394 л.с.) с мощным электродвигателем (224 л.с.). Общая мощность системы составляет 445 л.с. При этом до показательной "сотни" гибридный LS разгоняется за 6,3 секунды. Его бензиновый собрат делает это на 0,6 секунды быстрее! "Медлительность" гибрида объясняется его большей массой. Зато вырвавшись из городских пробок, пролетев по загородному шоссе (максимальная скорость ограничена 250 км/ч), можно не спеша подкатиться к своей вилле на электротяге. Не загрязняя воздух и не тревожа соседей, будто заставляя время замереть. Сэкономив на шестом литре, "шестисотый" Lexus дарит ощущение наступившего 21 века и служит своего рода индульгенцией за тот вред, который автомобили 20 века наносят окружающей среде. Технические характеристики Lexus LS600h L
| КУЗОВ | |
| Тип | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | 325 |
| РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 5150 |
| Ширина, мм | 1875 |
| Высота, мм | 1480 |
| Колесная база, мм | 3090 |
| МАССА | |
| Снаряженная масса, кг | 2430 |
| Полная масса, кг | 2730 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | бензиновый, V-образный, 8-цилиндровый c непосредственным впрыском и системой изменения фаз газораспределения + синхронный электродвигатель переменного тока с постоянным магнитом (Полногибридная система, раздельное/параллельное включение двигателей) |
| Рабочий объем, см3 | 4969 |
| Расположение | спереди продольно |
| Число клапанов | 32 |
| Максимальная мощность | 445 л.с./327 кВт (общая мощность ДВС и электромотора), 394 л.с./290 кВт при 6400 об/мин (мощность ДВС), 224 л.с./165 кВт (мощность электромотора) |
| Максимальный крутящий момент | 520 Нм при 4000 об/мин (ДВС), 300 Нм (электромотор) |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип коробки передач | Гибридная трансмиссия (бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением) с режимом секвентального переключения и 2-х ступенчатым редуктором электродвигателя, с 8 фиксированными передачами |
| Привод | полный |
| ШАССИ | |
| Передняя подвеска | независимая, пневматическая, многорычажная |
| Задняя подвеска | независимая, пневматическая, многорычажная |
| Размер шин | 245/45 R19 |
| ТОРМОЗА | |
| Передние | дисковые, вентилируемые |
| Задние | дисковые, вентилируемые |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 6,3 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| РАСХОД ТОПЛИВА НА 100 КМ ПУТИ | |
| Городской цикл, л | 11,3 |
| Загородный цикл, л | 8 |
| Смешанный цикл, л | 9,3 |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Объем топливного бака, л | 84 |
| Стоимость тестируемого автомобиля | 4 750 500 рублей |
