Финансовый кризис может заставить Honda, японского автопроизводителя №2 (после Toyota), покинуть страну Восходящего Солнца. По словам главы компании Такео Фукуи, усиление йены приведет к тому, что производство автомобилей на территории Японии станет нерентабельным. При этом компания может перевести в другие страны не только производство, но и штаб-квартиру.
Такео Фукуи недоволен действиями правительства в отношении валютного рынка. "Если правительство говорит, что не хочет поддерживать компании-экспортеры, мы будем действовать соответствующе", - подчеркнул господин Фукуи. "Если курс доллара опустится ниже отметки в 100 йен, мы будем вынуждены перенести часть производства за границу, сократить больше временных рабочих, и даже начать сокращения постоянных сотрудников компании", - приводит слова руководителя Reuters. "Компания может переключиться на импорт автомобилей в Японию, перенести наши исследовательские программы и разработку новых продуктов на зарубежные площадки, а при пессимистичном прогнозе - и штабквартиру", - заявил Фукуи. Такой шаг будет иметь печальные последствия для японской экономики.
Honda уже несколько раз в текущем году снижала прогнозы продаж и выручки компании. На прошлой неделе руководство компании понизило прогноз прибыли на две трети до 2 миллиардов долларов за финансовый год. Из-за значительного сокращения спроса (на крупнейшем рынке Honda, в Америке спрос упал даже на гибридный автомобили) японский автопроизводитель заявил, что запланированный объем продаж своего первого доступного по цене гибрида и конкурента Toyota Prius – Honda Insight - будет крайне сложно реализовать. Ранее компания собиралась продавать порядка 200 тысяч своих гибридов ежегодно. В продаже Insight должен поступить следующей весной одновременно на рынках Северной Америки, Европы и Японии.
Такео Фукуи также отклонил возможность партнерства с другим автопроизводителем. Согласно прогнозам компании, темпы разработок новых более эффективных и экономичных технологий в автомобилестроении могут снизиться в ближайшие несколько лет. В связи с этим многие автокомпании, не имеющие в рукаве "карты" в виде гибридного двигателя или очень экономичного дизеля, могут испытать сложности в дальнейшей деятельности. Honda является в этой сфере одной из передовых компаний, по крайней мере, у себя на родине, и смысла в объединении с другим производителем глава компании пока что не видит.
