Новый Jaguar XF больше не обременен общей платформой с Lincoln. Практичный седан отказался от типично-британских традиций дизайна в пользу современных тенденций автомобилестроения.
Jaguar XF 2009 модельного года красив и узнаваем. За восемь лет, что прошли с выхода в семействе Jaguar модели S-Type, конкуренты многое изменили в своей продукции. BMW сильно изменила оформление автомобилей высшего класса. Mercedes-Benz выпустил четырехдверное спортивное купе CLS. Lincoln снял с производства LS, с которым S-Type делил общую платформу. Выполнявший функцию материнской компании Ford отверг идею "роскоши с задним приводом". Lexus представил свой вариант европейского проектирования на примере текущей модельной серии GS. В свете этого, новый Jaguar легко узнается, а линия крыши кузова перекликается с конструкцией Lexus GS, - считают журналисты издания Motortrend.
#{quote1} "Автомобиль обладает насыщенным дизайном", - говорят разработчики, подразумевая элегантную плечевую линию, берущую начало от основания скругленного бампера в углу фар. Решетка радиатора имеет много общего с Bentley Continental, что становится очевидно, если поднять крышку капота. Стреловидная решетка – единственный ретро-элемент в дизайне XF, напоминание о решетке седанов серии 1 XJ6, последних автомобилей, создание которых курировал непосредственно сэр Уильям Лайонс.
Под капотом XF может быть 4,2-литровый мотор V8 мощностью 300 л.с. или же 4,2-литровый турбо-мотор (420 л.с.) – модель, которая будет представлена исключительно в Северной Америке в начале следующего года. Под крышкой капота по обеим сторонам двигателя расположены два наполненных газом клапана. В случае столкновения с пешеходом, они выдвигают капот вверх на 15 см, увеличивая пространство между крышкой капота и двигателем, - это поможет получить больше звезд за "столкновение с пешеходом".
#{quote2} При создании габаритных огней модели Jaguar отбросил вариант с излишним хромированием в пользу более экологичного внешнего облика. Горизонтальную хромированную планку продолжают фонари заднего хода в форме буквы С, расположенные внутри системы габаритных огней, наподобие XK. Вдоль горизонтальных хромированных планок расположено украшение в виде надписи "Jaguar", однако это пояснение понадобится лишь пешеходу, с трудом способному отличить такси от автобуса, ведь хромированный профиль зверя в прыжке, расположенный на крышке багажника над хромированными планками с успехом заменяет отсутствующую на капоте фигурку. Автомат J-gate заменен на систему, которую маркетологи Jaguar назвали "рукопожатие" ("handshake"). Откройте дверь водителя, сядьте внутрь – и невидимые вентиляторы развернутся, чтобы освободить салон от затхлого воздуха, прежде чем направить поток свежего воздуха на вас. Кнопка, напоминающая "бээмвэшную" систему iDrive, выступает в центре пульта. С его помощью переключают режимы автоматической трансмиссии с функцией "спорт". #{quote3} Элементы интерьера создают впечатление спокойной роскоши: полоска алюминия, огибающая внутреннее пространство по кругу, игла стрелки-указателя, вшитая на отделанной кожей крышке приборной панели, отделка американским черным орехом или дубом. Цветной сенсорный экран управления системой навигации и другими параметрами, подсветка кнопок управления по технологии, разработанной для мобильных телефонов, и атмосферная подсветка отделки дверей фосфорицирующим синим светом.
Заднее сидение просторно и имеет большую внутреннюю высоту кабины. XF – один из самых длинных, широких и высоких автомобилей своего класса. Использование стали с присадкой бора в конструкции передних стоек позволило сделать их одновременно прочными и тонкими, что улучшает возможности обзора. Ягуар может похвастаться лучшим в этом классе объемом багажного отсека. Чтобы в салоне было тихо, XF оснащен дополнительной шумоизоляцией, что более типично для автомобилей с дизельным двигателем. Адаптивная система "круиз-контроль", видеокамера и система слежения за невидимым водителю пространством – вот некоторые из новых возможностей безопасности и комфорта. Можно быть уверенным, по ходовым качествам и маневренности XF будет ровно таким, каким должен быть современный Jaguar.
