Седьмой этап чемпионата мира FIA GT закончился для российской гоночной команды Yukos-RWS зачетными очками. Интернациональный экипаж в составе француза Стефана Дауди и англичанина Адама Джонса занял четвертое место в своем классе, а Алексей Васильев и Николай Фоменко замкнули восьмерку. Таким образом, набрав шесть очков, Yukos сохранил за собой четвертую позицию в общем зачете. К тому же команде удалось сократить отставание от идущей третьей JMB Racing. По оценкам специалистов, российская команда за оставшиеся три этапа имеет все шансы побороться не просто за призовое место, но и стать вице-чемпионом.
Согласно правилам, на следующей гонке чемпионата сразу три команды - Cirtek Motorsport, Autopalace и Alda Motorsport - будут наказаны 30-килограммовыми довесами.
А российская команда за успешное выступление на Туманном Альбионе будет "награждена" 45-килограммовым балластом.
Кроме того, буквально перед самым началом седьмого LG Super Racing Weekend в российской команде произошла вынужденная замена. Первоначально планировалось, что последние четыре гонки в одном экипаже вместе со Стефаном поедет австриец Тото Вульф.
Но, как сообщили "Дням.Ру" в пресс-службе команды, внезапная госпитализация не позволила ему принять участие в шведском этапе, и руководству команды пришлось прибегнуть к запасному варианту.
По итогам субботних квалификационных сессий интернациональный экипаж занял только 24 место, а российский экипаж и вовсе оказался на 27-м.
Рассчитывая на Алексея Васильева как "мастера удачного старта", руководство команды приняло решение поставить с самого начала воскресных гонок на российский Porsche полный комплект новой резины.
Но тактическая задумка не удалась, так как первые пять кругов на трассе постоянно возникали завалы.
После первого пит-стопа, когда Васильева за рулем Porsche сменил Николай Фоменко, а Дауди поменялся с Адамом Джонсоном, экипаж под номером 99 занимал 11 место в общем зачете (4-е в своем классе), а российский под номером 77 - 17 место в общем зачете (8-е в своем классе).
"На этом этапе мы очень много экспериментировали с настройками автомобиля, но нам так и не удалось "вкатиться" в эту трассу. Из-за резины мы проигрывали в динамике разгона и в торможении, - сказал Алексей Васильев.
Отыгрывать упущенные секунды мы могли только в поворотах, но при этом приходилось больше тормозить, что сказывалось на состоянии резины.
Жаль, что не удалось воспользоваться преимуществом новой резины и отыграть на старте несколько позиций, так как потом гонка протекала в основном в позиционной борьбе".
