Российское пароходство "Волготанкер" начало переговоры о возможном объявлении дефолта по выпущенным под кредит Райффайзенбанка трехлетним кредитным нотам на $120 миллионов из-за ареста счетов налоговыми органами. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на представителя судоходной компании. По данным самой компании, пароходству "Волготанкер" принадлежит крупнейший в России флот речных танкеров: 120 танкеров типа "Волгонефть", 38 танкеров других типов, 57 нефтерудовозов и 108 нефтеналивных барж с необходимым для их транспортировки количеством буксиров. Пароходство "Волготанкер" предоставляет услуги по транспортировке грузов в 17 регионов России, а также в 144 морских и речных порта 17 стран Западной Европы, Среднего Востока и Северной Африки. Четыре года назад "Волготанкер" контролировался ЮКОСом, но в настоящее время, как утверждает менеджмент, никакого отношения к акционерному капиталу пароходства опальная нефтяная компания не имеет, хотя и остается одним из крупнейших клиентов.
Причина объявления дефолта - налоговые претензии к пароходству. Напомним, 3 февраля самарское подразделение ФНС предъявило налоговые претензии "Волготанкеру" на 636 миллионов рублей за 2001 год, а прокуратура арестовала его недвижимое имущество, автомобили, вспомогательные суда и ряд других активов. В итоге, как сообщает Reuters все операции по счетам компании были приостановлены.
Получить комментарий в "Волготанкере" корреспонденту Дней.Ру не удалось. Но в официальном сообщении компании говорится, что "указанное обстоятельство юридически означает наступление предусмотренного кредитным договором события, инициирующего дефолт по трехлетнему кредиту, предоставленному пароходству в июле 2004 года". "В связи с возникшей ситуацией руководство компании начало обсуждение с уполномоченными представителями зарубежных инвесторов путей выхода из кризиса", - добавляет пароходство в своем пресс-релизе.
Райффайзенбанк пока не комментирует ситуацию. В приемной кредитной организации корреспонденту Дней.Ру сообщили, что "не предоставляют информацию о своих клиентах третьим лицам".
Независимые аналитики пока затрудняются говорить о дальнейшей судьбе "Волготанкера". Александр Агибалов из УК "Атон" считает, что $120 миллионов – это критичная сумма для компании. "Если она объявляют по своим нотам дефолт, то теперь либо сам Райффайзенбанк, либо иностранные кредиторы, купившие ноты пароходства, могут через суд требовать возвращения своих денег", - полагает эксперт.
