Вчера была закончена поисково-спасательная операция в Тульской и Ростовской областях, где разбились самолеты Ту-134 и Ту-154. Между тем уже начались поиски предполагаемых террористов: подозрение пало на двух женщин-чеченок. Они летели в разбившихся самолетах, а после катастроф никто из родственников не заинтересовался их судьбой. По данным "Коммерсанта", пока внимание следователей привлекли две женщины. Это, как указано в официальных списках погибших, "С. Джебирханова", летевшая на Ту-154 авиакомпании "Сибирь", и "Аманта Салм. Нагаева" – пассажирка Ту-134 "Волго-авиаэкспресс". Представители "Сибири" подвердили, что госпожа Джебирханова – единственная из пассажирок погибшего рейса, родственники которой до сих пор не дали о себе знать. Хотя по другим жертвам катастрофы поступило как минимум по два-три звонка и не только от родственников, друзей, но и от коллег и просто знакомых. Почему в авиабилете, выписанном на фамилию Джебирханова, ее имя обозначено только одной буквой, а отчества нет вообще, в компании сообщить затруднились. Но заверили, что по этому поводу проводится внутреннее расследование. Из источников в авиакомпании стало известно, что госпожа Джебирханова или женщина с похожей фамилией (бланк билета заполняется латинскими буквами) приобрела авиабилет в Сочи на 25 августа по самому дешевому тарифу. Вылететь должна была в 9.20 утра на Ил-86. Как сообщили в авиакомпании, этот рейс, весьма популярный у пассажиров, заполняется почти на 100%, то есть на его борту должно было находиться более 300 пассажиров. Однако вечером 24 августа госпожа Джебирханова обратилась в одну из пяти касс аэропорта Домодедово и попросила поменять ей билет на рейс, вылетавший в 21.25. На этот рейс уже шла регистрация. На вечернем, не очень удобном для туристов рейсе свободных мест было много, и билет ей поменяли. За переоформление ей пришлось заплатить около 500 руб. Сидела она на месте 19F – ближе к концу второго салона, за девять рядов до хвоста самолета, где находятся двигатели и туалет. Как считают специалисты, это наиболее удобное место для сборки взрывного устройства и взрыва. Милиция и ФСБ уже обращались по поводу пассажирки Джебирхановой в авиакомпанию, пытаясь получить на нее так называемые установочные данные: номер паспорта и прочее. Однако, как сказали в "Сибири", "мы с удивлением обнаружили, что данных на нее нет: такое ощущение, что, покупая билет, она просто назвала фамилию, не предъявив документы". "Даже если предположить, что она при покупке предъявила не паспорт, а другой документ, то как она могла пройти паспортный контроль перед вылетом самолета? – удивились в "Сибири".– Но паспортный контроль – это уже не наша зона ответственности, а аэропорта". В компании "Ист-Лайн", которая управляет аэропортом Домодедово, сказали: "О случаях приобретения билетов без предъявления документов нам неизвестно, а пройти на борт, минуя паспортный контроль, невозможно". Один из высокопоставленных сотрудников МВД Чечни сообщил изданию, что к ним из Москвы поступили запросы на двух уроженок Чечни, погибших в авиакатастрофах. Помимо Джебирхановой это Аманта Нагаева – кстати, в авиакомпании "Волго-авиаэкспресс" также сказали, что родственники этой девушки, в отличие от родных других пассажиров, к ним не обращались. О первой женщине милиции пока выяснить ничего не удалось. Проверка второй уже принесла результаты. Как выяснилось, при оформлении ее билета была допущена неточность в написании отчества: госпожа Нагаева оказалась не "Салм." (то есть Салмановна), а Сулеймановна. Она родилась в поселке Кирова Веденского района Чечни, затем переехала в Грозный. "Молодая незамужняя женщина, которая ничем не выделялась,– охарактеризовали ее в МВД.– Сведений о том, что она могла быть связана с боевиками, у нас нет, но проверка еще идет".
Как пишут "Ведомости", ссылаясь на министра транспорта Игоря Левитина, возглавляющего госкомиссию по расследованию катастроф, рассматривается много версий, в том числе "и человеческий фактор, и техническое состояние", а также "версия о том, что никто из родственников пассажирки Ту-154 Джабраиловой не стал ее искать". Министр, впрочем, уточнил, что пока информации о причастности Джабраиловой к террористической деятельности нет. По словам Левитина, тревожная кнопка на Ту-154 действительно была активирована, но голосового подтверждения от экипажа не поступило. А полпред президента в Южном федеральном округе Владимир Яковлев вчера сообщил, что все бортовые самописцы вышли из строя еще до падения лайнеров. По мнению экспертов, даже этой информации достаточно, чтобы признать взрывы на борту самолетов наиболее вероятной причиной трагедии. Инженер крупной авиакомпании говорит, что в режиме "эшелон" (лайнер находится в горизонтальном полете на высоте 9000-10 000 метров) самолет летит на автопилоте, поэтому речи о "человеческом факторе" быть не может. "Если откажут двигатели, то самолет будет планировать не меньше 15 минут, при этом оборудование работает, связь есть, — поясняет инженер. — А здесь все явно произошло мгновенно, поэтому скорее всего имело место динамическое воздействие, т. е. взрыв на борту". Сотрудник авиакомпании "Сибирь" сообщил "Ведомостям", что в самой компании склоняются к версии взрыва.
