Немецкий автопроизводитель Audi обновил свой самый большой внедорожник – модель Q7. Люксовый кроссовер стал еще более мощным. Линейка двигателей для Q7 пополнилась тремя новыми моторами: двумя бензиновыми V6 с разной выходной мощностью и вторым поколением V6 TDI.
Один из новых бензиновых моторов – 3-литровый TFSI – разработан в рамках стратегии компании по уменьшению рабочего объема и его компенсации с помощью установки наддува. В пространстве между блоками цилиндров, расположенными под углом 90 градусов, установлен приводной нагнетатель, сжимающий всасываемый воздух. Два интеркулера предотвращают повышение температуры воздуха, чтобы двигатель получал больше кислорода для процесса сгорания.
Для российских покупателей этот мотор будет доступен в двух вариантах. Базовая версия обладает мощностью в 272 л.с. и максимальных крутящим моментом в 400 Нм, доступным в широком диапазоне от 2250 до 4750 об/мин. В этой комплектации внедорожник развивает максимальную скорость 222 км/ч или 225 км/ч (с адаптивной пневмоподвеской). Разгон с места до 100 км/ч занимает 7,9 секунды.
Вторая новинка под капотом – более мощная версия уже упомянутого 3-литрового TFSI, которая развивает 333 л.с. и 440 Нм крутящего момента, доступного в диапазоне 2900–5300 об/мин. С этим двигателем большой внедорожник разгоняется до 100 км/ч достигается за 6,9 секунды, ускорение продолжается до отметки 243 км/ч. С адаптивной пневмоподвеской "максималка" составляет 245 км/ч.
Обе версии мотора на испытаниях по европейской тестовой методике в смешанном цикле показали расход топлива на уровне 10,7 л на 100 км, что на 12% и 16% меньше, чем у их предшественников – моторов 3.6 FSI и 4.2 FSI. Новичок в стане дизельных моторов - второе поколение 3.0 TDI. Как сообщает компания, этот мотор практически не имеет ничего общего со своим предшественником. Неизменным остался лишь показатель мощности – 240 л.с. Крутящий момент удерживается на уровне 550 Нм в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. С этой дизельной "шестеркой" внедорожник разгоняется с места до 100 км/ч за 7,9 секунды, максимальная скорость находится на отметке 215 км/ч или 218 км/ч (с адаптивной пневмоподвеской). Аппетит мотора, как и положено дизелям, скромный - в среднем 7,4 л на 100 км. Это на 19% меньше, чем у предшественника. При этом модернизированный двигатель весит на 20 кг меньше предыдущего варианта.
Модернизации подвергся и 4,2-литровый "дизель" - расход топлива снизился с 9,9 л до 9,2 л на 100 км. При этом дизельный V8 сохраняет прежний выход мощности в 340 л.с. и обеспечивает еще больший крутящий момент, чем прежде, – 800 Нм при частоте вращения от 1750 до 2750 об/мин.
В списке обновлений для Audi Q7 – новая 8-ступенчатая коробка передач tiptronic, которая снижает расход топлива примерно на 5%. Этой трансмиссией оснащаются все Audi Q7 с шести- и восьмицилиндровыми двигателями. Водитель может выбирать между режимами D и S, либо самостоятельно переключать передачи, используя селектор или опциональные подрулевые лепестки.
Осталось лишь добавить, что цены на обновленный внедорожник Q7 начинаются от 2 680 000 рублей за вариант, оснащенный 272-сильным трехлитровым бензиновым турбомотором. Более мощная 333-сильная версия будет стоить 3 100 000 рублей. Внедорожник с дизельным 3-литровым мотором обойдется в 2 710 000 рублей. Комплектация с 4,2-литровым "дизелем" будет стоить 3 690 000 рублей. Топовый Audi Q7 - 6.0 TDI 500 PS – можно приобрести за 5 300 000 рублей.
