Подготовленный международной комиссией итоговый доклад по катастрофе пассажирского лайнера Boeing 777, выполнявшего рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур и потерпевшего крушение в воздушном пространстве Украины, оставил много вопросов о трагедии, отмечают специалисты. Вызывает удивление позиция Украины, которая в рамках силовой операции против населения Донбасса развернула настоящие боевые действия на территории региона, но не закрыла воздушное пространство из соображений безопасности.
Только в период с 14 по 17 июля 2014 года 61 компания из 32 стран прокладывала рейсы через район боевых действий, передает ТАСС. В день катастрофы – 17 июля – до момента закрытия воздушного пространства над этим местом успели пролететь более 160 коммерческих самолетов. Авторы документа указывают, что Украина имела достаточно оснований, чтобы закрыть воздушное пространство, но не сделала этого.
Таким образом, ответственность за трагедию ложится на официальные власти страны, которые могли предотвратить катастрофу. Родственники погибших рассматривают возможность подачи исков к украинским властям, говорится в статье ведущей малайзийской газеты New Straits Times. Что получится из этой инициативы, покажет время.
После публикации технического доклада министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай заявил, что члены Международной организации гражданской авиации обязаны своевременно предоставлять актуальную информацию о возникающих рисках полетов. "Организации необходимо создать механизм распространения подобной информации среди стран-членов и авиакомпаний", – добавил он.
Напомним, пассажирский Boeing компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама (Нидерланды) в Куала-Лумпур (Малайзия), разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли все 298 человек, находившихся на борту. Москва неоднократно выражала разочарование в связи с отсутствием должного уровня взаимодействия с российскими специалистами при международном расследовании катастрофы MH17.
