Третий этап чемпионата мира по кольцевым автогонкам в классе "Формула-1" "Гран-при Бразилии" может пройти без серебряного призера "Гран-при Малайзии", пилота "Феррари" Рубенса Баррикелло. Причиной, по которой Баррикелло пропустит гонку у себя на родине, стала новая система HANS(Hand and Neck Support), уже вызвавшая немало нареканий со стороны гонщиков. Специальный воротник, защищающий голову и шею гонщиков в момент аварий, оказался крайне неудобной конструкцией. На недавнем "Гран-при Малайзии" эта система вынудила сойти с дистанции гонщика "Минарди" Джастина Уилсона - воротник немного сместился, защемив ему нерв.
Баррикелло почти добился разрешения выходить на старт без него, однако Международная федерация автоспорта (ФИА) настояла на том, что HANS должны использовать все пилоты, поскольку с нынешнего сезона эта защитная система является обязательной, - сообщил "С-Э".
Команда "Феррари" объявила, что в Бразилии, возможно, будет вынуждена заменить Баррикелло на другого пилота, если ситуация с HANS так и не будет разрешена.
В ответ на это представитель ФИА сказал: "Если кто-то из пилотов не способен носить данное устройство по медицинским или любым другим причинам, его команда должна его заменить. Так же, как если бы он не мог носить защитный шлем или пользоваться ремнями безопасности", передает "Daily Telegraph".
Кстати, новая система была введена не только в "Формуле-1", но и в других классах кольцевых гонок. Одними из первых на собственной шкуре испытали действие HANS пилоты российской команды "Yukos-RWS" Николай Фоменко и Алексей Васильев.
"Это специальное устройство, напоминающее медицинский корсет, который можно увидеть на людях с повреждениями шейных отделов позвоночника, - поделился с корреспондентом "Дней.Ру" своими впечатлениями Алексей Васильев.
Стоит оно 975 долларов, но представляет из себя обычную пластмасску, которую можно сделать в любом гараже. Дай бог, конечно, чтобы оно помогло в экстремальной ситуации…
#{vote}При помощи двух ремешков HANS крепится к шлему. Но ввиду того, что крепежные ремешки находятся на затылке, постоянно приходится кого-нибудь просить о помощи.
То есть, в том случае, когда нужно очень быстро снять шлем, сделать это без посторонней помощи практически не возможно.
Кроме того, этот "хомут" имеет некую стойку сзади и две части, которые располагаются под ремнями безопасности.
Во время гонки они постоянно куда-то сползают. В общем, пилот находится все время в состоянии полного дискомфорта.
Плюс, из-за стойки возникают проблемы при посадке и высадке из автомобиля. Секунд десять теряешь только на том, чтобы принять нормальное положение, так как стойка постоянно цепляется за дверной проем".
