В Москве активно развивается транспорта система. Власти мегаполиса делают все возможное, чтобы повысить качество и безопасность городского трафика. Сегодня каждый район российской столице опутывает широкая сеть небольших улиц и широких автомагистралей, однако главной транспортной артерией Москвы остается метро.
Темпы его строительства поражают воображение. Власти прикладывают большие усилия, чтобы обеспечить все районы города станциями. А самым большим строительным проектом остается Большая кольцевая линия. Она включает в себя 70 километров путей, 31 станцию и три электродепо.
К слову, архитектурная отделка метромоста к электродепо "Аминьевское" уже подходит к концу. Он соединяет электродепо с одноименной станцией БКЛ метро. Об этом рассказал заместитель мэра главы столичного региона по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
"Длина сооружения составляет 475 метров. Оно накрыто металлической фальцевой кровлей, защищающей пути от атмосферных осадков и ограничивающих доступ на объект посторонних лиц", – отметил заместитель мэра Москвы.
По его словам, специалисты отделали ламелями кварцевого серого цвета металлоконструкции моста. Жалюзийные экраны выполняют как декоративную, так и ветрозащитную функцию.
Важно подчеркнуть, что параллельно проходят работы по строительству еще двух метромостов на соединительной ветке между депо "Аминьевское" и станцией БКЛ метро "Давыдково". По словам главы столичного стройкомплекса, данные объекты также находятся в высокой степени готовности.
Генеральный директор АО "Мосинжпроект" Юрий Кравцов уточнил, что для отделки метромоста использовали основной цвет Большой кольцевой линии – бирюзовый.
"Для большей художественной выразительности в темное время суток искусственное сооружение будет оснащено архитектурно-декоративной подсветкой. Строители приступили к ее монтажу", – добавил чиновник.
По его словам, на данный момент специалисты занимаются пусконаладкой инженерных систем, которые ранее были успешно установлены вместе с металлоконструкциями. К слову, электродепо "Аминьевское" будет обслуживать оборотный состав БКЛ метро наряду с депо "Замоскворецкое" и "Нижегородское".
"Однопутный метромост представляет собой П-образную галерею из металлических конструкций, установленных на железобетонные пролетные строения. Мост начинается от наземной рамповой части соединительной ветки, проходит над рекой Навершка, улицами Верейская и Генерала Дорохова и примыкает к территории электродепо "Аминьевское", – заключил Юрий Кравцов.
