Госдума на заседании в пятницу приняла в закон, предполагающий увеличение транспортного налога вдвое с 2010 года. Однако региональные власти не торопятся закладывать на следующий год повышение налога для водителей.
Напомним, что согласно новому закону со следующего года региональным властям разрешается уменьшать установленные ставки не в пять раз, как в настоящее время, а в десять раз, и увеличивать не более чем в пять раз. Между тем, законодательные собрания на местах, которые и утверждают ставку налога для региона, опасаются оттока автомобилей и даже роста оппозиционных настроений и не спешат с повышением, сообщают "Ведомости".
Так, первым губернатором, объявившим об отказе повышать ставку налога в 2010 году, стала Валентина Матвиенко. Глава Санкт-Петербурга заявила, что администрация города приняла "осознанное решение не повышать транспортный налог на 2010 год - ни для населения, ни для компаний, которые занимаются транспортными перевозками".
Отказалась от повышения и Нижегородская область. В 2009 году в этом регионе были одни из самых высоких ставок по стране. В следующем году местные власти планировали 10% повышение, но все-таки отказались. Председатель бюджетного комитета нижегородского законодательного собрания Александр Шаронов считает, что еще большее повышение ставок будет контрпродуктивным. В последние три года отток автомобилей, особенно дорогих, в соседние регионы уже произошел, и собираемость налога упала. Самарская область повысила ставки налога примерно на 15% еще в июне текущего года. Новых инициатив по повышению ставки в думу не поступало даже на уровне обсуждения, сообщил депутат Самарской губернской думы Михаил Матвеев. Как отмечает чиновник, новое повышение не прибавит популярности региональной власти. По той же причине отказались повышать налог и депутаты Законодательного собрания Красноярского края.
Новость о повышении транспортного налога сказалась и на потребителях, меняющих свои пристрастия в сторону менее мощных авто, и на производителях, которые ищут возможности предложить двигатель мощностью 249 л.с., вместо 256 "лошадей".
Между тем, автолюбители начали искать способы обойти новый закон. Так, автомобиль можно зарегистрировать на льготника, в другом регионе с более низкой ставкой налога или банально подкупить кого-нибудь в ГИБДД с целью занижения мощности авто в документах. Как сообщает издание со ссылкой на сотрудника подмосковной ГИБДД, в последнее время часто более чем 200-сильные моторы по бумагам проходят как 149-сильные.
