На днях состоялась российская премьера нового люксового седана от южнокорейского автопроизводителя Hyundai Equus. Дорогой автомобиль был представлен в Посольстве Республики Корея 2 октября.
Модель Equus - серьезная заявка корейской компании в люкс-классе и первый автомобиль этой марки, претендующий на место рядом с признанными лидерами сегмента BMW и Mercedes. По задумке производителя седан составит конкуренцию BMW 7 серии, Mercedes-Benz S-класс и Lexus LS460. Более того, компания уже представила удлиненную версию седана Equus Limousine.
Автомобиль сделан по всем канонам сегмента "премиум". Классические линии кузова без лишних выштамповок, длинные свесы, высокая крыша, богатое стандартное оснащение и длинный список опций должны привлечь состоятельных покупателей. Несколько огорчает чересчур хромированная решетка радиатора, посредине которой расположена покрытая хромом эмблема.
Интерьер соответствует классу. При оформлении салона использовались кКачественные и даже с виду дорогие материалы, вставки из алюминия и детали, выполненные их экзотических пород дерева. Уровень комфорта в салоне не должен вызвать претензий. Так, например, все сиденья машины снабжены системами обогрева и вентиляции. Кстати, обогревается и рулевое колесо. Кроме того, задние сиденья имеют встроенное массажное устройство. Информационная система водителя (DIS) отображает навигационные карты, список номеров сотового телефона (скачивается через Bluetooth), а также позволяет управлять стерео-системой с 17 динамиками, сообщается в пресс-релизе компании. Седан комплектуется 4,6-литровым двигателей V8 мощностью 373 л.с. и крутящим моментом в 451 Нм. Кстати, Equus - первый автомобиль Hyundai, оснащенный V-образной "восьмеркой". Для увеличения мощности и сокращения расхода топлива была использована цельно-алюминиевая конструкция мотора с системой непрерывного изменения фаз газораспределения и переменной длиной впускного коллектора. В результате тяжелый автомобиль потребляет 11,3 литра топлива на 100 км.
Корейский седан обладает наборов высокотехнологичных решений. Так, например, пневматическая подвеска имеет электронное управление. Кроме того, седан уже в базе оснащен системой контроля за дорожной разметкой LDWS, системой автономного торможения Pre-Safety System и "умным" круиз-контролем третьего поколения. Для повышения безопасности, в салоне установлено сразу 9 подушек безопасности, включая боковые шторки и дополнительный "эйр-бэг" для коленей водителя.
В списке электронных "фишек" Equus значатся видеокамеры, установленные в передней и задней частях автомобиля, позволяющие устранить мертвые зоны во время парковки. Система помощи при парковке выводит графическое изображение на экран дисплея. А передние адаптивные ксеноновые фары изменяют угол светового пучка в зависимости от поворота руля.
"Люксовый седан Hyundai Equus должен поднять бренд Hyundai на высочайший уровень, поскольку воплощает собой все, о чем могут мечтать водитель и пассажиры", - оценил перспективы новой модели генеральный директор "Хендэ Мотор СНГ" Керри Чо. И у автомобиля есть все составляющие для успешной конкуренции, кроме одного - имиджа. Большинство автомобилистов не привыкли отдавать шестизначную сумму в долларах за автомобили Hyundai. Российские цены на модель пока не известны.
