Сейчас провоз, к примеру, рюкзака на борту воздушного судна
авиакомпании стоит от 999 рублей при покупке дистанционно. Если приобретать его
в аэропорту, то заплатить придется уже 1499 рублей, а при входе в салон
самолета – 2000 рублей.
Сейчас, согласно федеральным правилам перевозки багажа, в салоне самолета можно перевозить дамские сумки или папки для бумаг. О рюкзаках, по словам гендиректора перевозчика ничего не сказано.
"Если бы я был пассажиром, то с точки зрения логики требование оплаты рюкзака или сумки для меня выглядело бы идиотизмом".
"Мы обратились в Минтранс России с просьбой гарантировать пассажиру право бесплатного провоза ручной клади определенного размера и веса. Что там внутри, без разницы. И тогда вопросов не будет", – заявил Андрей Калмыков в интервью РБК.
Он добавил, что ведомство на запрос компании пока не ответило. Руководитель авиаперевозчика заявил, что в случае, если Министерство транспорта выпишет соответствующее предписание, то цены на билеты повысятся и улететь можно будет не за 999 рублей, а минимум за 2000.
Авиакомпания "Победа" – бюджетный перевозчик в составе группы компаний "Аэрофлот". Единственный российский лоукостер. Базируется в аэропорту Внуково, из которого совершает рейсы в десятки внутрироссийских направлений. В составе парка воздушные суда марки Boeing-737.
Отличается авиакомпания относительно дешевыми ценами на билеты. При этом на борту и при покупке билета путешественникам предлагаются различные дополнительные услуги, будь то выбор места или провоз ручной клади.
Несмотря на возможности быстро и дешево добраться из пункта А в пункт Б и высокую оценку в международных рейтингах, авиакомпания нередко становится фигурантом скандалов. В частности, ранее Дни.Ру писали, что арбитражный суд Тюменской области назвал незаконным требование лоукостера "Победа" платить за ручную кладь. Условие платного провоза багажа в салоне воздушного судна противоречит Федеральным авиационным правилам. Региональный Роспотребнадзор требовал от авиакомпании разрешить бесплатно провозить ручную кладь.
