Пересадочный узел расположится на пересечении Рязанского проспекта с Московским Центральным кольцом, захватив части промзон "Серп и Молот" и "Карачарово". Здесь пассажирам предоставят выбор между четырьмя видами общественного транспорта. Со станций метро "Нижегородская улица" Кожуховской линии и "Карачарово" Третьего пересадочного контура можно будет перейти на станцию "Рязанская" Московского центрального кольца, платформу "Карачарово" горьковского направления МЖД или воспользоваться наземным городским транспортом.
Новый ТПУ сможет пропускать в два раза больший поток людей, чем бывает на первомайском шествии в центре столицы, заявил мэр Москвы Сергей Собянин, осматривая строительство станции метро "Нижегородская улица". "Мы находимся в центре крупнейшего в столице транспортно-пересадочного узла, который будет перевозить около 125 тысяч человек в час – это в два раза больше, чем первомайская демонстрация в Москве. Это радиальное направление железной дороги на Нижний Новгород, это Московское центральное кольцо, это Третий пересадочный контур метрополитена и новая радиальная ветка метрополитена от "Авиамоторной" до "Некрасовки". То есть здесь целый ряд крупнейших систем будет пересекаться", – отметил Собянин.
По словам градоначальника, на Рязанском проспекте завершается строительство разворотной эстакады в районе Нижегородской улицы. На этом будет завершена масштабная реконструкция магистрали. После ее окончания должна значительно улучшиться работа наземного общественного транспорта. Основные бетонные конструкции эстакады уже готовы, дорожники обустраивают удобные съезды. Это часть проекта реконструкции Рязанского проспекта от Садового кольца до границы с Московской областью. Он предусматривает строительство восьми пешеходных переходов, расширение проезжей части и строительство дублеров на большей части магистрали.
Строительство Кожуховской линии метрополитена с девятью станциями началось в 2012 году. Ее протяженность более 17 километров. Новая линия пройдёт от станции "Авиамоторная" на шоссе Энтузиастов до станции "Нижегородская улица" в начале Рязанского проспекта – далее вдоль Рязанского проспекта за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка. Особенность ее строительства – прокладка части тоннелей с помощью одного тоннелепроходческого щита большого диаметра. В результате поезда обоих направлений будут ходить в одном тоннеле вместо привычных двух. Ввод в строй новой линии позволит значительно разгрузить Таганско-Краснопресненскую ветку московского метро.