В минувшем году в столице за счет Адресной инвестиционной программы возвели 18 тоннелей, эстакад, мостов, путепроводов и прочих сложных дорожных сооружений. Эти объекты стали важными звеньями в процессе формирования полицентричного города с высокой транспортной связностью.
Одним из реализованных проектов стал автомобильный мост Академика Королева, соединивший Шелепихинскую набережную с Филевской поймой. Благодаря этому сооружению около 500 тысяч жителей четырех районов Москвы получили более удобное транспортное сообщение. Кроме того, появился дополнительный выезд из района Филевский Парк на Третье транспортное кольцо и Звенигородское шоссе — это позволило сократить перепробег транспорта на три километра.
Существенный вклад в улучшение дорожной сети внесла транспортная развязка у станции метро «Корниловская». В августе завершилось строительство трех объектов: двух путепроводов со съездами с Калужского шоссе (к станции метро и торговому центру «Фуд‑сити»), а также путепровода на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Для района Коммунарка, где проживают свыше 170 тысяч человек, проект стал настоящим прорывом: новый прямой съезд с Калужского шоссе сократил время в пути для автомобилистов с 20 до пяти минут.
Специалисты подчеркивают: строительство искусственных сооружений остается одним из ключевых направлений формирования транспортного каркаса столицы. Путепроводы решают сразу несколько задач: они разгружают сложные транспортные узлы вблизи железнодорожных путей; создают удобные поперечные связи между районами и округами; предлагают автомобилистам альтернативные маршруты; снижают нагрузку на центральные магистрали.
Планы на ближайшие годы не менее грандиозны. К концу 2028 года предполагается построить еще 47 искусственных дорожных сооружений. Среди приоритетных объектов:
- путепровод через железнодорожные пути, связывающий улицу Малыгина и Малыгинский проезд;
- путепровод от улицы 8 Марта до улицы Приорова через пути второго Московского центрального диаметра;
- путепровод, соединяющий улицы Менжинского и Дудинку;
- путепровод на пересечении Октябрьского и Савеловского направлений Московской железной дороги (от Большой Академической улицы до улицы Академика Королева).
Таким образом, системная работа по созданию современной транспортной инфраструктуры продолжает менять облик столицы. Новые мосты, эстакады и путепроводы не просто облегчают передвижение по городу — они формируют основу для устойчивого развития Москвы как комфортного мегаполиса с продуманной логистикой.
