Депутаты Госдумы готовят новый заслон для автоугонщиков. На этот раз предлагается наносить на все автомобили, ввозимые на территорию России сроком более чем на полгода, специальную маркировку, индивидуальную для каждого авто.
Соответствующий законопроект был внесен в Госдуму во вторник, 19 января. Поправки к закону "О безопасности дорожного движения", подготовленные председателем комитета по транспорту Сергеем Шишкаревым, определяют, что все новые автомобили, ввозимые в Россию из-за рубежа более чем на полгода, "подлежат обязательной маркировке специальной акцизной маркой, свидетельствующей о прохождении таможенного контроля на территории РФ". Машины с ответствующей маркировкой будут запрещены к эксплуатации, сообщает "Коммерсант".
Антиугонная маркировка представляет собой австралийскую технологию Data Dot: нанесение маркировки из десятков тысяч невидимых микроточек на один автомобиль. Стоимость услуги - 3-5 тысяч рублей. Микроточки несут закодированную информацию - набор цифр или букв, которые наносятся на основные узлы автомобиля - кузов, двигатель, подвеску. В настоящее время машины, эксплуатируемые на территории страны, имеют индивидуальную маркировку в виде VIN-номера, однако автоугонщики успешно перебивают номера. "Новая маркировка более надежна - она видна только с помощью ультрафиолета, ее невозможно перебить или уничтожить",- пояснил автор проекта. Австралийская технология уже применяется в России: по ней защищено примерно 7 тысяч машин. Представитель компании, обладающей эксклюзивными правами на Data Dot в России, отметил, что повсеместное применение такого способа будет затруднительно. На обработку одной машины уходит 20 дней, и применять Data Dot прямо на таможне "будет сложно с учетом потока транспорта, который проходит через границу". Кроме того, наносимая маркировка с кодом регистрируется на конкретного автовладельца, а машину могут зарегистрировать на конкретное лицо только в автосалоне", - пояснил собеседник издания. По его словам, в настоящее время цена Data Dot варьируется в пределах 3-5 тысяч рублей за один автомобиль, однако при массовом применении стоимость может быть снижена.
Кто именно будет оплачивать обработку машины и на каком этапе, пока не ясно. "С одной стороны, автовладельцы в этом сами заинтересованы, с другой стороны, это могут делать и страховые компании", - отметил Шишкарев. По данным Минпромторга, за 10 месяцев 2009 года в Россию было ввезено 510,9 тысячи новых иномарок.
