Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса подвел автомобильные итоги первого квартала текущего года. Несмотря на все еще сохраняющийся "минус" в продажах, на авторынке России наметилась положительная тенденция к росту спроса на новые автомобили. Лидером по результатам продаж первого квартала остается Lada Priora.
Продажи новых легковых и легких коммерческий автомобилей в России за первый квартал текущего года снизились на 25% (до 293 030 единиц) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи авто в марте оказались на 7% ниже, чем в марте 2009 года – был продан 126 701 автомобиль.
Самой популярной маркой по результатам продаж первого квартала текущего года по-прежнему является Lada. На втором месте оказался Chevrolet. Третье место уверенно отвоевал Hyundai. Его партнер по альянсу – Kia – занял четвертое. Замыкает пятерку Renault, укрепивший позиции за счет запуска производства новой модели на заводе в Москве. Ford оказался лишь на шестом месте. Седьмое заняла Toyota. ГАЗ оказался на восьмом. Девятое и десятое места заняли Daewoo и Nissan.
Что касается конкретных моделей авто, то в первом квартале лидерство продолжает удерживать Lada Priora. Второе место занимает семейство Samara. Renault Logan стал третьим по популярности, поднявшись сразу на несколько позиций. Lada Kalina – на четвертом. Замыкает пятерку вазовская "классика". Ford Focus – лишь шестой по продажам. На седьмом и восьмом местах – родственные Lada 4x4 и Chevrolet Niva. Замыкают топ-10 Daewoo Nexia (девятое место) и Chevrolet Lacetti.
Несмотря на минусовые результаты, руководство АЕБ, считает показатели первого квартала обнадеживающими. "Обнадеживающим выглядит результат марта, демонстрирующий наименьшее падение при сравнении год к году за последние 12 месяцев, что можно считать явным признаком постепенного восстановления автомобильной отрасли в стране", - приводит сообщение комитета слова председателя АЕБ Дэвида Томаса.
При этом первый кварта года нельзя назвать показательным. Во-первых, в первые месяцы спрос традиционно низок. Во-вторых, многие компании распродавали остатки, в том числе машины 2008 года выпуска. Положительную динамику Дэвид Томас связывает с программой утилизации старых автомобилей, стартовавшей в России месяц назад. Однако, укрепление позиций наблюдается не только у компаний-участников программы, автомобили которых попали в список Минпромторга, но и у тех, на которые действие программы не распространяется.
"В марте на рынке мы наблюдали значительное оживление. Улучшение общего климата и рост потребительского оптимизма обусловлены не только традиционным сезонным фактором, но и началом работы схемы по утилизации автомобилей, возвращением кредитных ставок к докризисным значениям, стабилизацией курса рубля, а также продлением программы по субсидированию кредитов. В связи с общим улучшением мы в Комитете Автопроизводителей АЕБ решили пересмотреть прогноз продаж на 2010 год, который составляет теперь 1,45 млн легковых автомобилей и 1,6 млн всего, включая коммерческие автомобили", - отметил вице-председатель АЕБ Мартин Ян.
