Кроме "Роснефти" приобрести "Юганскнефтегаз" не мог никто, считает министр промышленности и энергетики Виктор Христенко. Что касается дальнейшей судьбы бывшего актива ЮКОСа, то он находится только в руках менеджеров "Роснефти". При этом Христенко в интервью "Ведомостям" не исключил, что часть "Юганска" может быть продана иностранным компаниям.
По мнению Христенко, после покупки "Юганскнефтегаза" главное было то, чтобы "быстрее ликвидировался вакуум в управленческой конструкции, который мог привести к рискам, связанным с добычей, остановкой скважин". Сейчас эти риски в прошлом: управление уже подхвачено, нефть добывается, идет на экспорт и на внутренний рынок.
При этом Христенко развеял все опасения, что теперь страна пойдет по пути огосударствления. "Да, госкомпания получила значительный актив. Но назовите, кто в принципе способен консолидировать такую сумму, чтобы приобрести такой актив в такие сроки. Я, например, с ходу не найду кого назвать", - сказал он. Министр пояснил, что ситуация с ЮКОСом ухудшила инвестиционный климат страны, поэтому "рассчитывать, что в этой ситуации будет много желающих купить актив было нельзя".
О дальнейшей судьбе "Юганска" Христенко говорит очень осторожно: "Государство - собственник акций "Роснефти", а не имущества, которое находится у нее. Поэтому "Роснефть" готовит предложения, на которые потом, если потребуется, будет реакция государства". При этом министр не исключил, что до 20% акций "Юганскнефтегаза" может быть продано китайской CNPC. "Мы с китайскими коллегами активно ведем разговор по взаимодействию в энергетической сфере", - сказал он. Руководители и премьер-министры двух стран в сентябре и октябре обозначили перспективу увеличения объемов поставки сырой нефти с годовым интервалом до 10 и 15 миллионов тонн. Это, по мнению министра, непростая задача и для нефтяников, и для железнодорожников — и это серьезный повод, чтобы обсуждать, как все это сделать. "И хотя прямых обязательств никаких у правительства перед Китаем нет, некий моральный аспект вокруг сложностей с поставками сырой нефти присутствовал. Поэтому мы старались способствовать тому, чтобы режим поставок не лихорадило", - пояснил он.
Увеличение поставок нефти в Китай по железной дороге не единственная тема переговоров. Не исключено, что при строительстве Восточного трубопровода, который пойдет до Находки, будет ответвление на Дацин. "На маршруте, который изложен в решении правительства, есть три точки: Тайшет, Сковородино, Перевозная. Сковородино находится в 70 км от китайской границы. Так что возможность ответвления в Китай существует", - сказал министр.
Для заполнения трубопровода до 60 миллионов тонн в год должны быть задействованы ресурсы именно Восточной Сибири. Сегодня этих ресурсов недостаточно — месторождения недоразведаны, запасы не поставлены на государственный учет, говорит Христенко, но скоро должна быть подготовлена программа разработки минерально-сырьевой базы углеводородного сырья Восточной Сибири с планом проведения аукционов по всем месторождениям и условиями их предоставления недропользователям. Причем на освоение Восточной Сибири, возможно, допустят не только российские "Газпром", "Сургутнефтегаз" и "Роснефть", государство постарается привлечь в Восточную Сибирь как можно больше компаний. "Чтобы найти адекватных участников этого процесса, требуется открытый и широкий аукцион, и мы заинтересованы в том, чтобы не назначить, а избрать тех, кто способен выполнить такие жесткие требования, чтобы и спрашивать было легче", - сказал министр. В аукционах могут участвовать и международные компании, и Христенко не исключает, что они будут каким-то образом формировать пулы. Процесс по освоению Восточной Сибири ориентировочно будет запущен после 1 мая. К этому сроку Минприроды, Минэкономразвития и Минпромэнерго должны определить программу разработки месторождений Восточной Сибири и этапность работ по самой трубе.
