Цены на новые автомобили с 2000 года в среднем выросли на 20 процентов. В текущем году цена новых автомобилей должна пойти вниз, так как снижаются цены на сырье. К такому выводу пришли ученые германского Center Automotive Research (CAR), работающие в университете города Дуйсбурга.
"Сталь становится дешевле, а количество корпоративных клиентов, покупающих большие и дорого оснащенные машины, снижается", - заявил директор CAR Фердинанд Дуденхофер. Кроме того, важную роль сыграют скидки на новые автомобили. Согласно данным исследования, средняя цена на новое авто в Германии выросла с 2000 года с 20,4 до 24,9 тысяч евро. Но уже в прошлом году рост цен существенно замедлился. Единственной компанией в Германии, существенно повысившей цены в 2008-м, стал Ford. Машины под этой маркой подорожали на 4,5 процента. Ford успешно продавал большие модели: седаны и универсалы Mondeo, всю линейку Focus и коммерческие автомобили Transit. Напротив, популярные в Европе компактные модели Ka и Fiesta продавались хуже. Авторы исследования связывают это с тем, что эти модели доживали и доживают свой век на конвейере перед приходом машин следующего поколения. В 2008 году Volkswagen поднял цены на свои машины в среднем на 1,5 процента по сравнению с 2007 годом. Другая марка того же концерна – Audi стала в среднем дороже на 0,8 процента, благодаря успешному старту продаж новой Audi A4. Хуже других чувствовал себя Opel. Средние цены на его продукцию в минувшем году упали на 1,3 процента. Самые высокие средние цены на автомобиль марки показал BMW. В среднем баварские машины продавались по 36,8 тысяч евро. На втором месте по дороговизне Mercedes, за которые немцы в среднем платили по 36,5 тысяч евро.
