Наши грандиозные "лунные" планы как будто бы полностью зависят от бюджета, а тот, в свою очередь, – от экономического кризиса и цен на нефть. То есть Луна для нас – это как далекие Мальдивы, куда очень хочется попасть, но вот не будет ли это чересчур уж разорительно. Сначала, правда, нас уверяли, что лететь лучше на Марс – ну, может потому, что там климат получше, тяготение побольше и есть хотя бы какая-то атмосфера. Кроме того, Луна – это как бы повторение пройденного американцами пути, а нам хотелось быть первыми. Однако потом решили, что сначала все-таки нужна лунная миссия и лунная обитаемая база, а на Марс – потом как-нибудь. Может даже и ядерный буксир к тому времени сделают, что дотащит до Красной планеты с космической скоростью. Тогда процессы колонизации Марса и астероидов развернутся в полную силу. Может, и Китай с Европой в полет позовем, если финансов не хватит. Правда, Америка пыталась через ООН запретить нам разрабатывать данный двигатель как экологически опасный, а это, скорее всего, значит, что российская программа и впрямь перспективная.
Однако тут нефть стала падать в цене, ввели санкции – и мы решили не то чтобы отменить миссию, но "подсократиться", сэкономить и ракету построить на базе разрабатываемой "Ангары" с дополнительной водородной ступенью. Правда, тогда пришлось бы взлетать несколько раз и состыковывать конструкцию для полета к земному спутнику уже на орбите, но нам к трудностям не привыкать. Главное – что мы не сдались и не бросили свои грандиозные замыслы, несмотря на секвестр бюджета на 10% и злопыхательство различных заокеанских голосов.
Но уже через пару лет после начала санкционной войны дела наши стали улучшаться и настроение космических мечтателей тоже изменилось в позитивную сторону. Выяснилось, что деньги, кажется, будут, конструировать все на новой базе – дело дохлое, так как требует сложной инфраструктуры на космодроме, и технология вообще не отработана, зато есть старые двигатели от программы "Буран-Энергия". На них-то мы и сделаем большую сверхтяжелую ракету с последней ступенью от той же "Ангары". И вот тогда будет нам счастье и лунная база с комбайнами для добычи гелия-3 – все как в кино.
Кстати, насчет кино. До сих пор есть подозрения, что американцы покорили Луну исключительно с помощью голливудской съемки. Ну тут тоже разные точки зрения: одни граждане, имеющие высокие регалии, утверждают, что астронавты на Луне, конечно, были, но с помощью режиссеров вроде Копполы или Стэнли Кубрика кое-чего потом подсняли в плане высадки, чтобы было покрасивее. Другие с пеной у рта уверяют в обратном – что все это выдумки, не было ни лунной миссии, ни лунной ракеты и тоже приводят массу доказательств, начиная от пресловутого флага, развевающегося на ветру в лунном вакууме, и заканчивая косвенными уликами психологического плана – дескать, в мемуарах астронавтов очень много слов о полете к Луне и очень мало непосредственно о высадке на оную.
Словом, тут как про жизнь на Марсе – есть она там или нет, науке неизвестно. У нас энтузиасты даже стали собирать средства в частном порядке. На ракету – чтобы слетать и убедиться. Но чем это закончится, пока неясно.
В копилке наших суперпроектов есть еще атомные ледоколы, огромные авианосцы, космические истребители шестого поколения, то есть все то, что вот-вот изобретем, построим и внедрим в жизнь. Каждый день появляются позитивные новости, как писал Жванецкий: "Ну вот же прямо в одном городе с нами такое творится – ночи не спишь, все выскакиваешь – где?" Даже есть план немедленно начать возить на Луну туристов – за соответствующую мзду устроить им облет земного спутника, правда, пока без высадки. Такие радикальные программы развития космотуризма были популярны ранее, при прежнем руководстве нашей космической отрасли, и вот к ним вернулись – то ли технические возможности сильно возросли, то ли деньги срочно понадобились.
Несомненно, без таких наполеоновских планов было бы скучно жить. Всем ясно, что эти программы рассчитаны на десятилетия, и сокращение или увеличение бюджетного финансирования на пару лет ничего не меняет. Но ощущение светлых перспектив как бы дает людям надежду на выход из экономического кризиса, что ценно с моральной точки зрения. Ведь экономика у нас восстанавливается бескомпромиссно, но пока все же не окончательно. То есть вот-вот уже пойдет на взлет, крыльями машет, но не летит. В ожидании полета, как в зале аэропорта, можно почитать рекламные проспекты, и это не самое плохое занятие на рутинном фоне теленовостей, так украшающих наш быт.