В Москве продолжается строительство новой конечной станции Арбатско‑Покровской линии — «Гольяново». Она появится в центре одноименного района на Уссурийской улице, недалеко от пересечения с Сахалинской улицей. Проект станции уже обрел четкие визуальные очертания: утверждена архитектурно‑художественная концепция, задающая необычный стиль пространства.
Главным мотивом оформления выбрали космическую тематику. Пассажиры смогут уловить ассоциации с зондами и солнечными батареями — такие образы заложены в дизайнерские решения. Основной отделочный материал — российский металл. Алюминиевые сотовые панели голубого оттенка с градиентным переходом украсят путевые стены. Колонны на платформе облицуют молотковой нержавеющей сталью, дополнив их встроенными линейными светодиодными светильниками. Особый эффект создаст подвесной потолок — светящаяся пространственная структура, которая станет ярким акцентом интерьера. Пол выложат термообработанным гранитом светлых и темных оттенков, уложенным в геометрический рисунок. Этот узор станет центральным элементом дизайна: он повторится в конструкции потолка, оформлении светильников и наземной входной группы. Прозрачный павильон входа мягко впишется в существующую застройку, буквально растворится в окружающем пространстве.
«Гольяново» — станция мелкого заложения, поэтому ее строят открытым способом. Она будет иметь островную платформу и два подземных вестибюля, оборудованных лифтами для удобства маломобильных пассажиров. Сейчас на месте ведутся подготовительные работы: специалисты выносят коммунальные коммуникации за пределы стройплощадки, устанавливают ограждающие конструкции и укрепляют котлован. Для прокладки нового участка Арбатско‑Покровской линии тоннелепроходческий комплекс «Галина» уже начал проходку левого перегонного тоннеля от станции «Щелковская». Его длина составит 1 664 метра, а протяженность правого тоннеля, строительство которого стартует позже, — 1 691 метр.
С появлением станции «Гольяново» Арбатско‑Покровская ветка станет одной из самых протяженных радиальных линий столичного метро. Одновременно в Москве развивают и другие направления подземки: строят станцию «Достоевская» на Кольцевой линии, продолжают создание Троицкой линии, а также работают над Бирюлевским и Рублево‑Архангельским радиусами.
