"Уникальным сооружение делает сочетание арочной и вантовой схем, в русловой части расположены “распадающиеся” опорные арки, к которым подвесят пролетное строение. Такой подход позволяет создать длинный пролет с минимальным количеством опор, сохранив при этом высокую надежность", – поделился Сергей Собянин.
В рамках масштабных градостроительных проектов по развитию Мневниковской и Филевской пойм предусмотрено строительство пяти автомобильных и велопешеходных мостов через Москву-реку. Два из них уже открыты, а три находятся в процессе строительства. Новый велопешеходный мост длиной 225 метров (включая подходы — 500 метров) и шириной девять метров обеспечит комфортное соединение между Мневниковской поймой и районом Крылатское, создавая непрерывные беговые и велосипедные маршруты, а также новые пешеходные пути для около 270 тысяч жителей районов Хорошево-Мневники и Крылатское. Работы ведутся с опережением графика, их планируется завершить в 2026 году.
Для строительства моста используется метод продольной надвижки: конструкция собирается на стапеле и затем горизонтально перемещается на опоры с помощью мощных гидравлических домкратов и толкающих устройств до установки в проектное положение.
Как отметил мэр Москвы, параллельно с этим с помощью кранов идет монтаж укрупненных блоков арок постоянного сооружения, также строится подъездная дорога для обслуживания объекта. Строительно-монтажные работы ведутся с опережением сроков, и мы планируем завершить их уже в 2026 году.
