Москва оказалась во власти экстремальных погодных условий – из-за перепадов температур и ледяного дождя тротуары, дороги, линии электропередачи и деревья покрылись внушительным слоем льда. Для кого-то это стало поводом сделать красивые фото "зимней сказки", внезапно пришедшей в конце осени, но большинство горожан и гостей столицы испытали ощутимые проблемы в связи с капризами погоды. Неслучайно власти Москвы посоветовали переждать непогоду дома.
Самым ярким примером служит ситуация с транспортом. Проблемы были с самого утра, однако именно вечерний час-пик стал настоящим испытанием на прочность для электричек, метро и наземного транспорта. Москва встала в девятибалльных пробках, причем зеленых участков на карте так мало, что они теряются на фоне желтых, красных и бордовых, где движение автомобилей оказалось практически заблокировано.
Оперативно добраться на личном автомобиле из центра Москвы в область стало нетривиальной задачей. Впрочем, общественный транспорт разгул стихии также не пощадил. Пассажиров метро по громкой связи предупреждают о проблемах с движением электричек. "Уважаемые пассажиры! На всех направлениях Московской железной дороги все электропоезда следуют с опозданием", – говорится в сообщении.
Причина сбоя – в обледенении контактного провода. Полностью отменены многие вечерние "Ласточки", расписание большинства из оставшихся изменено – они будут следовать со сниженной скоростью. Очевидцы рассказали Дням.Ру, что из-за сбоя в расписании на перронах скопились толпы людей. Похожие проблемы наблюдаются и в метро.
Отметим, ранее Дни.Ру со ссылкой на очевидцев рассказывали о сбое в работе трамваев в районе метро "Сокол". Кроме того, сообщалось о проблемах при движении троллейбусов. По всей видимости, это также было связано с образованием льда на контактном проводе. С подобной проблемой не сталкиваются лишь автобусы – помехами для их движения являются чрезмерная загруженность улиц и гололедица.
Согласно прогнозам специалистов, ледяной дождь сменится снегом. Температура воздуха опустится до 5 градусов мороза.
