По правилам строительства, принятым в столице, у каждого объекта должна быть 11-томная история. Была она и у "Трансвааль-парка". Однако, пишет издание "Газета", бюрократическая система не в состоянии гарантировать безопасность граждан. Сразу после трагедии в Ясенево председатель Госстроя России Николай Кошман заявил изданию: "Аквапарк - очень сложное, тяжелое с точки зрения строительства сооружение. Поэтому то, что случилось в "Трансвааль-парке", является техногенной катастрофой. В Госстрое создан оперативный штаб под моим руководством, в него вошли ведущие специалисты. Вместе с правительством Москвы мы будем выяснять причины обрушения. Их может быть несколько: низкое качество материалов, ошибки в проектировании. Надо проверить, как выполнялась работа по техническому сопровождению проекта. Еще раз надо посмотреть, как вела себя центральная опора здания. Сейчас несущую конструкцию убирать нельзя - мы уже сказали об этом сотрудникам МЧС, - потому что уцелевшие фрагменты конструкции могут пролить свет на причины катастрофы. На данный момент приостановлено действие лицензии строительной фирмы "Кочак Иншаат Лимитед", проектной организации "Сергей Киселев и партнеры", а также прекращены строительные работы на аналогичных объектах в Ханты-Мансийске, Казани, Самаре, Омске и Сургуте. Но говорить о первых выводах можно будет лишь к концу дня в понедельник".
Основные версии причин происшедшей трагедии На сегодняшний день существует 10 версий обрушения здания аквапарка: 1) Просчеты в проекте (возможно, неправильно была рассчитана геометрия купола). 2) Неправильный монтаж. 3) Заводской брак при изготовлении несущих конструкций. 4) Низкое качество строительных материалов. 5) Непрочность самой конструкции купола. 6) Неправильная эксплуатация объекта. 7) Трещина в куполе из-за разницы температур. 8) Впитывание бетонной крышей конденсата из-за плохо работавшей вентиляции. 9) Скопление снега на крыше. 10) Отсутствие должного контроля при госприемке. Правда, одна из этих версий, согласно которой крыша обвалилась из-за скопившегося на ней снега, теперь считается маловероятной: сотрудники аквапарка утверждают, что снег с купола они убирали каждый день.
Еще задолго до трагедии инженер Валерий Горегляд в своем докладе на одной из научно-практических конференций отмечал высокие риски конструктивных решений при строительстве аквапарков в связи с неблагоприятными микроклиматическими условиями внутри сооружения. По его словам, разница в температурах внутри и вне помещений, испарения хлора, повышенная влажность могут вызвать быструю коррозию металла.
Эту точку зрения сейчас разделяют и некоторые архитекторы, склоняющиеся к тому, что причина обрушения купола "Трансвааль-парка" кроется в неправильной эксплуатации сооружения. Один из авторитетных представителей архитектурного сообщества рассказал "Газете": "Основная из возможных причин - климат внутри здания, который повлиял на конструкции. Он мог быть слишком влажным. Любые помещения, в которых происходят "мокрые процессы", требуют большого объема вентиляции. Если этого недостаточно, конструкция начинает отсыревать. По геометрии аквапарка купол находился в наивысшей точке здания, естественно, там наибольшая влажность. Вероятно, либо это плохо контролировалось, либо в аквапарке вообще не было средств контроля защиты бетонных конструкций от пара. Правда, это лишь предположения.
Кроме того, аквапарк строился на насыпных грунтах, что считается плохой геологией. Причиной обрушения могло стать нарушение конструктивной целостности покрытия, самого свода, оттого что "ушел" один из фундаментов.
Впрочем, другие специалисты полагают, что причиной обрушения купола могли стать как раз нарушения, допущенные в ходе строительства и приема аквапарка в эксплуатацию. Например, начальник главной инспекции Госархстройнадзора при Госстрое РФ Дмитрий Савин считает, что "с ростом объемов строительства в Москве увеличивается число нарушений, допущенных при проектировании и возведении того или иного сооружения, и такая система сохранится до тех пор, пока не будет создана совершенная система контроля за строительством".