Россия имеет большое стратегическое значение и в качестве рынка коммерческих автомобилей, характеризующегося одними из самых высоких в мире показателями роста, и являющегося абсолютным лидером в Восточной Европе по реализации грузовых автомобилей грузоподъемностью более 6 тонн. За последние 5 лет объем продаж грузовых автомобилей средней грузоподъемности и большегрузных грузовиков вырос на 127 процентов; только за прошлый год отмечается бурный рост продаж на 48 процентов, до 152 тысяч. "Бурный рост рынка и увеличение автомобильного производства в России открывают особенно для производителей компонентов значительные шансы" - подчеркнул господин Виссманн. Германские производители компонентов представлены в России самым различным образом. Например, германский специализированный производитель фильтров Mann+Hummel с 2007 года осуществляет поставки российским клиентам своей продукции – фильтров предварительной очистки топлива - со своего завода в Саратове. Германский производитель комплектующих для коммерческих автомобилей Knorr-Bremse Systeme открыл вместе с российским производителем грузовых автомобилей, компанией КамАЗ, совместное предприятие по производству тормозных систем для грузовых автомобилей и планирует увеличить свой оборот, составляющий в настоящее время 30 миллионов евро, до трехзначных миллионных значений к 2012 году. Компания ZF намерена к 2010 значительно расширить производство, которое она эксплуатирует совместно с КамАЗом в Республике Татарстана. КамАЗ заявил, что собирается оснастить все свои автомобили коробками передач производства компании ZF. Концерн Bosch работает на российском рынке с 1904 года, а в прошлом году он смог увеличить свой оборот в России на 26 процентов почти до 600 миллионов евро. Цель концерна к 2010 году - достижение оборота в объеме 1 миллиарда евро. В следующем году "Бош" планирует начать производство компонентов для коммерческих автомобилей с дизельными двигателями, на первом этапе – на заводе концерна в г. Энгельсе. Принимая во внимание высокие темпы роста концерна в России, "Бош" возводит новый центральный офис компании в Москве, только в сооружение которого инвестируются 150 миллионов евро. В прошлом году объем поставок деталей и комплектующих из Германии вырос на 30% процентов и достиг более чем 1,5 миллиардов евро. Перспективы роста на будущее также являются многообещающими: Объем российского рынка автомобильных деталей вырастет к 2012 году на 50 процентов до 9 миллиардов евро, аналогичные показатели прироста ожидаются и на рынке запчастей.
В соответствии с российским законодательством все иностранные автопроизводители и производители комплектующих обязаны увеличить долю компонентов, изготавливаемых их российскими смежниками, так как в противном случае не предоставляются таможенные льготы. В российской отрасли производства комплектующих работают около двух тысяч предприятий, подавляющая часть которых, 75 процентов, выпускает компоненты и детали; остальные фирмы осуществляют поставки сырья и исходных продуктов. Приблизительно 300 предприятий относятся к группе первого эшелона. Из них, по оценки Министерства Промышленности Российской Федерации, в настоящее время лишь пять процентов в состоянии выпускать продукцию, соответствующую западным стандартам качества. Германским автопроизводителям и производителям компонентов требуются на российском рынке только такие смежники, продукция которых отвечает высоким стандартам качества. В данной связи VDA создает в Москве Центр по управлению качеством (QMC), который начнет работу в конце года. Виссманн заявил: "Так как нашим производителям и поставщикам требуются и российские смежники, отвечающие высоким международным требованиям по качеству наших моделей, обучение сотрудников в QMC в Москве будет осуществляться согласно стандартам и директивам, совместно разработанным автопроизводителями и производителями компонентов в германской ассоциации VDA-QMC". Одним словом, у Центра QMC будет достаточно работы. Многочисленные новые автомобильные заводы, которые открываются в настоящее время в России, а также высокая степень локализации, которую необходимо достичь в кратчайшие сроки, обусловят еще более интенсивную деятельность зарубежных производителей комплектующих на российском рынке. В итоге, особенно для германских предприятий возникают новые шансы. Соответственно, благодаря Центру управления качеством германские компании смогут занять стратегически важное положение на бурно растущем российском рынке. Нам выпала огромная честь войти в цивилизованный мир через дверь, а не пробираться через окно. У российских предприятий есть все шансы выпускать качественную продукцию и Германия готова помочь в этом деле. Похоже, от такого союза выиграют все. По словам Виссманна, немецкие промышленники ждут вступление России в ВТО. Члены VDA убеждены в том, что устранение таможенных барьеров и других препятствий для свободный торговли способствует в долгосрочной перспективе повышению благосостояния. Адекватные переходные периоды и эффективная система правил и нормативов по упразднению препятствий для свободной торговли обеспечивают осуществление инвестиций там, где они экономически наиболее целесообразны. После таких веских аргументов, становится понятно, что немцы пришли к нам всерьез и надолго.
