В этом году на всех болидах вместо традиционных атмосферных моторов V8 были установлены турбодвигатели V6. Лучше всех к переменам приспособились в Mercedes. В ходе 18 этапов пилоты команды Льюис Хэмилтон и Нико Росберг одержали 15 побед. Именно британец с немцем сражаются за титул чемпиона мира. Перед последней гонкой в ОАЭ, в которой пилоты получат двойную сумму очков, Хэмилтон опережает Росберга на 17 баллов. Что касается Кубка конструкторов, то команда Mercedes обеспечила себе первое место в этом зачете за три этапа до финиша сезона после Гран-при России.
В настоящее время руководители команд Формулы-1 ведут активные переговоры о снятии ограничений на доводку силовых агрегатов по ходу сезона. Консультант Red Bull Racing Хельмут Марко откровенно высказал суть претензий к нынешним лидерам. "Введенные в этом году ограничения отбросили нас на пять лет назад с точки зрения модернизации аэродинамики. Мы просто обращается к Mercedes с просьбой разрешить нам хотя бы чуть-чуть приблизиться к ним", – цитирует его motorsport.com.
Переговоры зашли в тупик, поскольку Mercedes отказывается идти на существенные уступки конкурентам. Председатель совета директоров команды трехкратный чемпион мира Ники Лауда открыто заявил, что "если моторы V8 вернутся, Mercedes уйдет из Формулы-1". В других командах подобное заявление Лауды восприняли не иначе, как шантаж.
Если команды не смогут прийти к согласию, промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун не исключает, что в следующем сезоне в "Королевских гонках" произойдет возврат к моторам V8. Скорее всего, за двигатели старого образца проголосует большинство команд. В пользу возврата говорит и тот факт, что в нынешнем сезоне расходы на силовые установки резко увеличились. Этот фактор сыграл не последнюю роль в финансовом крахе Marussia и Caterham.
