Существовавшие на месте развязки въезды и выезды не предусматривали разгонных полос. Учитывая загрузку дороги, это приводило к серьезным затруднениям на МКАД и Каширском шоссе, которое обеспечивает связь южных районов Подмосковья со столицей.
Реконструкция развязки предусматривала строительство четырех эстакад. Три – для левоповоротного съезда, и одна – для правоповоротного. Кроме того, был построен один транспортный тоннель и боковые проезды вдоль Московской кольцевой. Это позволило организовать дорожное движение по схеме, которая исключает пересечение транспортных потоков. Как дополнение, остались действовать все имевшиеся до этого съезды "клеверного листа".
Также на развязке появился транспортный тоннель. Он позволил устранить пересечение потоков дублера (вдоль внутренней стороны кольцевой автодороги) съезда с первой эстакады и правого поворота из центра.
Благодаря реконструкции развязки участок избавился от многокилометровых пробок, пропускная способность значительно увеличилась. Теперь из южных районов Подмосковья, а также из аэропорта Домодедово, добраться до столицы можно значительно быстрее.
