Компания "КАМАЗ" приняла решение о производстве отдельных комплектующих для легендарных российских грузовиков за рубежом. Создание двигателей и коробок передач будет передано немецкой компании Daimler. Это сделает грузовики дороже, но надежнее.
На данный момент 10% акций российского предприятия держит немецкая Daimler. И "КАМАЗ" намерен перейти на комплектующие своего партнера. Так, на отечественные грузовики с 2012 года будут ставить только мосты германского концерна. От Daimler российские грузовики получат также кабину – выпуск обновленной модели начнется уже с 2014 года. Основой станет внешний вид грузовика Axor массой 18-26 тонн. Доля "КамАЗов" с оригинальной внешностью будет сокращена до чуть более 20%.
Двигатели также перестанут быть российскими, начиная с 2018 года. В связи с переходом на стандарт "Евро-6", "сердце" грузовиков будет производиться компанией Daimler. Производство своих двигателей, а также двигателей Cummins предприятия "Камминз-Кама" будет прекращено. Причина такого решения заключается в том, что существующие двигатели "КамАЗ" трудно адаптировать под стандарт "Евро-6", приводят "Ведомости" информацию от источника в сфере компании. Отметим, что переходить на иностранные комплектующие "КАМАЗ" начнет уже в нынешнем году. Прекращается оснащение грузовиков собственными коробками передач. В дальнейшем будут использоваться лишь КПП, изготовленные "ZF-Кама", совместным предприятием "КАМАЗа" и Zahnrad Fabrik из Германии.
Использование иностранных комплектующих должно увеличить стоимость российских грузовиков. Предполагается, что цена изменится с 41 000 евро сейчас до 60 000 евро в 2020 году. Однако это все равно меньше, чем просят за своим машины иностранные производители. Спрос на российские грузовики даже вырастет, считают эксперты. Это произойдет благодаря снижению стоимости обслуживания машин. Однако нужно учитывать, что после вступления России в ВТО и снижения пошлин, на рынок может поступить большое количество недорогих иностранных грузовиков, который создадут "КамАЗам" серьезную конкуренцию.
