Французский автопроизводитель Peugeot опубликовал первую информацию о концепт-каре Prologue, который должны впервые показать на автосалоне в Париже. Компания позиционирует новинку как модель, появившуюся на смешении разных классов и типов автомобилей. В данном случае Peugeot расширяет само понятие кроссовера – новый концепт является золотой серединой между привычными "паркетными" внедорожниками и мини-вэнами.
Prologue является предсерийной версией долгожданного кроссовера 3008. Четкая детализированная проработка прототипа до таких мелочей как форсунки омывателей стекол говорит нам о том, что этот автомобиль очень скоро пойдет в серийное производство. Французы должны поставить 3008 на конвейер уже в следующем году.
Внешность концепт-кара представляет собой смесь стилистических решений, примененных на 308-й модели и кроссовере Peugeot 4007. Prologue сразу ассоциируется как "Пежо", благодаря "улыбающейся" решетке радиатора, раскосым фарам, задним фонарям в виде бумеранга и треугольным окошкам на передних дверях. Черные пластиковые накладки на бамперах и порогах, а также большие колеса – традиционная внедорожная атрибутика, характерная для многих кроссоверов. Как и нынешние модели французской фирмы, новинка может похвастаться стеклянной панорамной крышей. Конечно, автомобиль получился не столь элегантным и изящным как остальные модели с эмблемой в виде льва на капоте, но в оригинальности ему не откажешь. Стремление французов закрепиться в секторе полноприводных автомобилей не нуждается в объяснении, ведь сейчас это один из самых востребованных сегментов рынка во всем мире. Взять хотя бы предстоящий автосалон в Париже: каждая пятая премьера – это кроссовер. Новый Peugeot пророчат в конкуренты таким популярным моделям как Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga и Toyota RAV4.
Про технические подробности в пресс-релизе содержится лишь скудный абзац. Автомобиль приводится в движение гибридной силовой установкой из двигателя внутреннего сгорания и электромотора суммарной мощностью в 200 л.с. Кроссовер может ехать как на "чистой" электротяге или жидком топливе, так и в смешанном режиме, вот только ни слова не сказано о том, что же нужно заливать в бак, однако, известно что уровень выбросов СО2 при совместной работе ДВС и электромотора составляет 109 грамм на километр.
