"В связи с авиакатастрофой Ту-154 Минобороны России принято решение временно прекратить полеты самолетов этой марки до окончания расследования", – цитирует "Интерфакс" источник, знакомый с ситуацией. Также собеседник издания отметил, что число таких воздушных судов, находящихся в эксплуатации ведомства, незначительно, поэтому отказ от них существенно не скажется на авиаперевозках министерства.
Отметим, что производство лайнеров этой марки было прекращено в 1998 году. Несколько Ту-154 находятся в частном пользовании таких крупных организаций, как "Газпром" и алмазодобывающая компания "Алроса".
"Пока срок эксплуатации этих самолетов не выработан, они будут летать. И должны летать. Ведь это в первую очередь ресурс. Он должен зарабатывать те деньги, которые были потрачены на него", – отметил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. По его словам, "срок годности" лайнеров еще не подошел к концу.
"Вся "начинка" обновляется. Хотя завод и закрылся, запчасти больше не производятся, но их заимствуют из самолетов, которые стоят в технопарке. Тем не менее, думаю, еще пара лет – и больше Ту-154 в воздух не поднимется", – цитирует эксперта газета "Комсомольская правда".
Напомним, эксплуатацию этих лайнеров хотели запретить еще в 2011 году после того, как в Сургуте Ту-154Б авиакомпании "Когалымавиа" с пассажирами на борту загорелся после запуска двигателей. В результате трагедии погибли три человека, пострадали еще 43. Тогда Росавиация предложила авиакомпаниям проверить электрообеспечение воздушных судов.
"То, что были приостановлены полеты Ту-154Б, – это естественно, это общее правило. Естественно, нужно разобраться в причинах, потому что эти самолеты не новые, и если будет выявлено, что это какой-то общий дефект, то нужно подумать о дальнейшем использовании этого типа самолетов либо провести необходимую капитальную реконструкцию систем электроснабжения", – заявил тогда еще президент России Дмитрий Медведев.
Напомним, самолет Минобороны Ту-154 упал в Черное море 25 декабря. Лайнер с участниками Академического ансамбля песни и пляски имени Александрова следовал рейсом в сирийскую Латакию. Также на борту находились журналисты, члены экипажа и известный врач Елизавета Глинка. Все они погибли.
