Автомобиль почти готов к серийному производству, и японцы обещают вывести эту модель на рынок уже в 2008 году.
Перед показом на Франкфуртском автосалоне Honda провела первые ходовые испытания на шведском острове Готланд. За экологическую чистоту этого острова-заповедника много лет борются местные власти. Они не стали возражать против автомобиля, выбросами которого является только лишь вода.
Проект FCX для Honda вовсе не нов. Последнее поколение FCX – автомобиля на топливных элементах – обошлось без двух электромоторов, которые существенно удорожали автомобиль.
Honda обещает вывести на рынок первый серийный автомобиль на топливных элементах уже в 2008 году. Представленный во Франкфурте вариант FCX - это по сути предсерийный прототип. Вместо применения электромоторов на каждом из задних колес была увеличена мощность двигателя, приводящего в движение передние колеса. Теперь он выдает до 129 л.с. Впрочем, применительно к этому автомобилю лучше сказать – до 95 кВт.
Автомобиль хорошо разгоняется даже при самых низких оборотах – в некотором смысле FCX похож на троллейбус. Максимальная скорость – 160 км/ч.
Энергию для автомобиля производит водород, который в будущем можно будет заправлять на обычной АЗС. Использован принцип обычного автомобильного аккумулятора: водород окисляется, вступая в химическую связь с кислородом, и создает энергию.
Водородная Honda станет прямым конкурентом для BMW Hydrogen7 и Mazda RX-8 Hydrogen. О ценах производитель пока не сообщает.
