"На станциях уже размещаются плакаты с указанием пиковой загрузки поездов, с тем чтобы пассажиры рассчитывали, когда им лучше поехать в подземке", – рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов, сообщает "Газета.ru". Он попросил пассажиров по возможности не спускаться туда в час пик.
В свою очередь пресс-служба подземки заявила, что СМИ неверно истолковали слова Латыпова. "В действительности Московский метрополитен планирует разместить информационные плакаты с данными о загрузке станций в течение дня", – подчеркнули там.
Dni.Ru писали, что за последние 15 лет в столичном метро прибавилось более 100 километров путей, а к 2020 году появятся новых 35 станций. Многие из них войдут в Третий пересадочный контур (ТПК), благодаря которому время в пути между станциями разных радиальных линий сократится, а нагрузка на подземку равномерно распределится.
С введением в эксплуатацию Второго кольца метрополитена станут проще пересадки с одной ветки на другую, разгрузятся радиальные линии и автодороги. Время в пути между станциями соседних веток существенно сократится. Протяженность кольца составит 61 километр, что позволит ему претендовать на звание самой длинной линии метрополитена страны и, возможно, мира.
Пока рекордсменом считается линия №10 пекинской подземки: ее длина – 57 километров, все 45 станций можно проехать за 104 минуты. Кстати, московское метро входит в первую пятерку самых загруженных в мире. Первое место уверенно держит Пекин, за ним следуют Токио, Сеул, Шанхай и Москва.