Ключевым вектором его развития стало масштабное обновление транспортной инфраструктуры, благодаря которому территория на севере столицы превратилась в один из самых связных и комфортных узлов города. Главные итоги этой работы подвел Мэр Москвы Сергей Собянин.
"Продолжаем обновление Тимирязевского района. Много внимания уделяем транспортной инфраструктуре. Сюда пришли три диаметра наземного метро — МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-3. Созданы московские городские вокзалы Окружная, Тимирязевская и Петровско-Разумовская МЦД-1, которые связали центральные диаметры со станциями метро и МЦК. Крупнейший дорожно-транспортный проект района — открытие основного участка МСД. У местных жителей появились альтернативные и более быстрые маршруты поездок по городу", — написал в своем канале в мессенджере "Макс" Сергей Собянин.
Появление линий МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-3 кардинально изменило повседневную жизнь северян. Современные городские вокзалы Окружная и Тимирязевская уже стали крупными пересадочными узлами, интегрированными с метрополитеном и Московским центральным кольцом. К ним пристроены удобные подходы и проезды. В настоящее время активными темпами возводится городской вокзал Петровско-Разумовская.
Не менее важным фактором стало открытие основного участка Московского скоростного диаметра (МСД). Проект позволил разгрузить прилегающие улицы и предоставил автовладельцам возможность экономить до десятков минут в поездках по городу. Одновременно был успешно завершен капитальный ремонт Дмитровского путепровода через пути МЦД-3, что стало финальным аккордом модернизации ключевой вылетной магистрали — Дмитровского шоссе. Сейчас строители возводят новый путепровод через пути МЦД-3 в рамках прокладки связующей дороги между МСД и улицей Академика Королева.
Развитие транспорта напрямую связано с безопасностью людей. В районе завершается строительство двух крупных пешеходных переходов, которые свяжут Тимирязевский и Бутырский районы, где в общей сложности проживают свыше 150 тысяч человек.
В районе дома 29 на Дмитровском шоссе готовят к открытию 84-метровый подземный переход под путями МЦД-1. А в районе дома 5, корпуса 1 и дома 7, корпуса 2 на Дмитровке строится надземный переход длиной 125 метров. Архитектурные решения разработаны с учетом реальных пешеходных потоков: входы и выходы выведены прямо к тротуарам и остановкам. Для маломобильных граждан и родителей с колясками оба объекта оснастят лифтовыми подъемниками. Ранее аналогичный подземный переход успешно запустили на улице Яблочкова.
С апреля 2026 года специалисты ведут работы по улучшению транспортной и пешеходной доступности станции Гражданская МЦД-2. На площади 11,1 гектара убирают под землю кабельные линии, обновляют ливневую канализацию, проезжую часть и тротуары, устанавливают новые фонари и парковочные места. Благоустройство охватило улицу Вучетича, проезд Соломенной Сторожки и Чуксин тупик. В 2027 году начнется второй этап — обновление участка улицы Юннатов.
Преобразился и наземный городской транспорт: в районе организовано 16 новых маршрутов, обустроено более 90 современных остановочных павильонов. На трамвайных линиях № 27 и 29 больше нет старых вагонов — здесь курсируют только инновационные низкопольные составы "Витязь-Москва" и "Львенок-Москва". Для поклонников экологичного транспорта установлены четыре зарядные станции "Энергия Москвы" и 15 точек городского велопроката.
Развитие транспортной инфраструктуры подкрепляется и новой жилой застройкой. До конца 2026 года на Дмитровском шоссе (земельный участок № 32/1) рядом с узлами "Петровско-Разумовский" и "Окружная" возведут 275-квартирный дом по программе реновации, первому этажу которого отведут место под магазины и сервисы. Таким образом, Тимирязевский район становится примером сбалансированного градостроительного развития, где современный транспорт и социальная инфраструктура шагают в ногу.