Honda представила в России новый "вездеход"

Пилотом называют человека, который стоит у руля. Одни управляют самолетами, другие - гоночными автомобилями, третьи – бизнесом. "Пилот" от компании Honda предназначен для тех, кто к 35-40 годам добился в своем деле успеха, а в автомобиле ценит престиж и функциональность наряду с безопасностью и разумной ценой.

Прошлое поколение кроссовера Honda Pilot продавалось только в Штатах. Новый "Пилот" будет продаваться и в России. Мы протестировали кроссовер во время тест-драйва, прошедшего по дорогам Карелии.

Автомобиль выглядит крепко сбитым. Создается ощущение основательности и серьезности: если дверь - то массивная, если фара - то большая, а если решетка радиатора - то в хроме и размером как у грузовика. Всем своим видом Pilot говорит, что шутить не будет – в его "руках" жизни пассажиров. Широкий набор систем активной и пассивной безопасности подтверждает первое впечатление.

В автомобиле три ряда сидений, куда можно усадить 8 человек. Два задних ряда можно сложить, и в багажнике образуется абсолютно ровная поверхность. Сюда без проблем поместится крупногабаритный груз. Второй ряд сидений двигается вперед-назад, позволяя создавать наиболее рациональное пространство для ног пассажиров.

Сев за руль, сразу отмечаешь отличную обзорность благодаря высокой посадке и большим зеркалам. При движении задним ходом во внутрисалонном зеркале заднего вида появляется экран размером со спичечный коробок, на который транслируется картинка с камеры заднего вида. Несмотря на размер, ориентироваться по нему очень удобно.

При любом росте и комплекции устроиться за рулем с максимальным для себя комфортом не составляет труда: сиденье и рулевая колонка имеют множество регулировок. Управлять почти пятиметровым "внедорожником" (длина машины - 4879 мм) не сложнее, чем компактным хэтчбеком. Совсем не чувствуется, что ты за рулем массивного автомобиля. На лесной дороге создается впечатление, что управляешь большим седаном, но с хорошим дорожным просветом. Когда выезжаешь на асфальт, кажется, что теперь ты капитан огромного и мощного корабля. Шестицилиндровый мотор объемом 3,5 л и мощностью 257 л.с. оснащен системой VCM, которая ради экономии топлива может временно отключать два или три цилиндра. При разгоне или подъеме в гору работают все 6 цилиндров, при быстрой езде с постоянной скоростью (100-120 км/ч) два цилиндра отключаются. При вялом движении по пробкам мотор станет и вовсе 3-цилиндровым, а на приборной доске загорается лампочка ECO. Это сокращает расход топлива до 14 литров бензина на каждые 100 км при смешанном цикле движения.

В Россию будут поставляться только полноприводные "Пилоты", оснащенные блокировкой межосевого дифференциала. Ехать на этом автомобиле в лес и форсировать речки все же не стоит, зато можно не боясь преодолеть распутицу или залезть на бордюры. Автомобиль достаточно маневренный, поэтому его габариты не станут помехой в городе. Радиус разворота составляет всего 5,7 метра - это меньше, чем у хэтчбека Honda Civic (5,8 метра).

Цена автомобиля на российском рынке составляет 1,4 млн. рублей за комплектацию Elegance или 1,5 млн. за более дорогую Executive. Как это принято у Honda, все автомобили получили богатую базовую комплектацию. Например, уже в Elegance предлагаются трехзонный климат-контроль, электропривод багажника, хорошая аудиосистема и ряд других полезных сервисов. В более дорогой версии добавляются кожаный салон, электролюк, шторки на задних дверях, камера заднего вида и много других приятных мелочей.

Ближайшие конкуренты столь крупного кроссовера Honda – популярные и вполне прижившиеся на российском рынке внедорожники. Например VW Touareg. За полтора с лишним миллиона рублей можно купить версию с 3-литровым "дизелем". Около 1,6 млн. руб. стоит Volvo XC90 с бензиновым мотором объемом 2,5 л. Из более далеких конкурентов Pilot можно назвать Mitsubishi Pajero, Toyota LC Prado или Nissan Pathfinder.

Технические характеристики Honda Pilot Elegance