"В настоящее время на Кольцевой линии курсирует один поезд с включенным режимом автоматизированного ведения поезда в рабочем графике движения поездов, в ближайшее время планируется расширение до трех составов. В сентябре 2015 года начаты испытания на одном составе без пассажиров на Калининской линии", – говорится в сообщении на сайте Правительства Москвы.
Как уверяют в пресс-службе Московского метрополитена, система управления составом не предполагает отсутствия в кабине машиниста, но берет все основные функции по управлению поездом на себя. Компьютер способен остановить состав с точностью до трех сантиметров от платформы. Но движение продолжается только после команды машиниста. Он может взять на себя полный контроль поезда на случай ЧП, а также открывать и закрывать двери для высадки и посадки пассажиров.
Также система автоведения позволяет следить за тем, чтобы двери для пассажиров открывались, только когда поезд подошел к платформе. Кроме того, разрабатывается технология, которая позволит диспетчеру дистанционно остановить поезд, если машинист по какой-либо причине не сможет им управлять.