Гоночный уик-энд чемпионата мира "Формулы-1" в Малайзии начался с тщательного осмотра конструкции заднего антикрыла всех машин чемпионата.
Недовольство задним антикрылом новой Ferrari в прошлый уик-энд заставило технического делегата FIA Чарли Уайтинга подробно изучить работу элемента. Тогда этот элемент конструкции машин из Маранелло был признан соответствующим регламенту, а сейчас подобная инспекция ожидала другие команды, сообщает сайт f1news.ru.
По регламенту крыло не должно прогибаться больше, чем на 5 мм при воздействии в трех точках силой в 500N, но тут есть несколько неуточненных моментов, которые позволяют конструкторам придать крылу гибкость, не нарушая требования федерации. Цель проверки, как поговаривают, не в исключении одной или нескольких команд, а в уточнении регламента.