Новостями о разработке российско-китайского геликоптера Александр Михеев поделился на десятой, юбилейной, международной авиационно-космической выставке Airshow China, которая проходит в городе Чжухай с 11 по 16 ноября. По его словам, в настоящее время прорабатывается программа сотрудничества и разделения ответственности двух сторон.
"Определяемся, чем будет заниматься китайская сторона и чем – российская. Необходимо понять, какие КБ будут привлечены, какие компетенции и технологии будем использовать. Через два-три месяца выйдем на некие переговоры, где будут понятны облик и летно-технические характеристики этого вертолета", – цитирует Михеева РИА Новости.
Напомним, что договоренности о создании современного вертолета грузоподъемностью до 15 тонн страны достигли в июле 2014 года. Речь шла о глубокой модернизации Ми-26 (по кодификации НАТО – Halo) – тяжелого транспортного вертолета. Машина начала использоваться ВВС СССР еще в 1985 году.
Дни.Ру рассказывали о том, что в июле вице-премьер Дмитрий Рогозин официально объявил о начале реализации совместных с Китаем планов по созданию современного широкофюзеляжного самолета. Создание российско-китайского дальнемагистрального пассажирского авиалайнера обойдется приблизительно в восемь миллиардов долларов.
Помимо реализации российско-китайского партнерства, Россия планирует создать собственный среднемагистральный самолет МС-21-300. Он сможет совершить первый полет уже в апреле 2016 года. Рогозин рассказал, что имеется более 150 твердых заказов на этот самолет. Так, "Аэрофлот" заказал 50 лайнеров вместимостью 180 пассажиров каждый, сообщает "Интерфакс". С 2018 года, по словам вице-премьера, планируется выйти на производство до 50 самолетов в год.