Внедренная прежним руководителем московского метро Дмитрием Гаевым система оплаты и проверки проезда фактически не используется в своем первоначальном виде. Гаев получил за данную систему 112 миллионов рублей в качестве авторских отчислений.
По словам нынешнего руководителя столичного метрополитена Ивана Беседина, запатентованная Гаевым система фактически уже не используется. "Мы сегодня эксплуатируем систему оплаты проезда, в нее вносятся определенные изменения, уже при мне они были внесены, поэтому я не могу сказать, что это система Гаева. Эта система отличается от той, которая была, скажем, в 2010 году", – рассказал нынешний руководитель столичного метрополитена Иван Беседин.
Напомним, в 1998 году Гаев получил патент на изобретение "Автоматизированной системы оплаты проезда и проверки проездных документов на транспорте". Затем с метрополитеном был заключен лицензионный договор на использование указанной системы, по которому бывший глава метро в качестве авторского вознаграждения получил за 11 лет 112 миллионов рублей.
Правоохранительные органы сочли данную сделку незаконной. В настоящее время Следственный департамент МВД России расследует в отношении Гаева дело по статье "Злоупотребление полномочиями". Максимальная санкция по ней составляет четыре года заключения.
В патентном законодательстве сказано, что патент на изобретение может быть получен на предприятие. По данным Генпрокуратуры, Гаев, пользуясь своим служебным положением, получил патент не на возглавляемое им ГУП, а на физическое лицо, то есть на себя, передает РИА Новости. Это и позволило ему извлекать прибыль посредством авторских отчислений.
Также вместе с именем Дмитрия Гаева в СМИ часто появляется информация о его сыне – Владимире. Последний ранее был генеральным директором компании "Ситроникс Смарт Технологии" ("ССТ"), владеющей единственным поставщиком электронных билетов для метро столицы – ОАО "НИИ молекулярной электроники и завод Микрон".
Компания продолжит поставлять билеты в московскую подземку до 2013 года, но уже без Владимира Гаева. В июне 2011 года, через несколько месяцев после ухода своего отца с должности главы метро, он покинул "ССТ".