"АвтоВАЗ" постиг сбытовой кризис. Правда сам завод пока не решается это признать. Зато этого не скрывают дилеры "АвтоВАЗа": чтобы избежать затоваривания, они снижают цены на "десятки" за счет собственной прибыли. Как пишут "Ведомости", в четверг московская автоторговая компания "Инком-Авто" снизила цены на новые "десятки" примерно на $200. Ранее аналогичный шаг сделали многие столичные дилеры. Некоторые просто переписали ценники, некоторые, предоставляют покупателям выбор - получить скидку или заказать на ее сумму дополнительное оборудование.
Этой весной спрос на "десятки" куда ниже, чем год назад. Как пишет издание, сейчас запасы автомобилей у дилеров ВАЗа по России достигают 80 000 - вдвое выше нормы. Независимые аналитики предупреждают, что, если "АвтоВАЗ" будет держаться за нынешнюю цену, то через 1-2 года корейские и японские машины окончательно вытеснят "Ладу" с рынка. Цена одного из основных конкурентов "Лады", Daewoo Nexia, составляет всего $8500, в Москве "Лада-110" стоит сейчас $8000-8300. В первом квартале Daewoo продемонстрировала громадный скачок продаж: было продано 10 667 Nexia против 4272 в первом квартале прошлого года. А в сентябре начнет продаваться Renault Logan российской сборки с ценой, начинающейся с $9000. При этом даже в базовой комплектации эта модель будет лучше укомплектована, чем вазовские машины.
Аналитики издания считают, что удерживая цену на прежнем уровне, "АвтоВАЗ" рвется в ценовую нишу, где есть очень сильные игроки, поэтому он и дальше будет испытывать проблемы со сбытом "десяток". Тем не менее, источник издания, близкий к "АвтоВАЗу", считает, что предприятие имеет возможность снизить отпускные цены, ведь "десятка" - самая прибыльная для ВАЗа модель. Но и маржа дилеров совсем не маленькая. Поэтому, заводу и дилерам надо вместе искать пути решения проблемы.