Столичные власти намерены возродить в городе платные штрафстоянки и вновь выпустить на улицы эвакуаторы. При этом, теперь чиновники утверждают, что максимально "автоматизировали" процесс увоза и возвращения машины: то есть коррупции и вымогательства больше не будет. Напомним, эвакуаторы в Москве появились в 2003 году. Однако в декабре 2004-го многочисленные жалобы автомобилистов на беззаконие и вымогательство со стороны эвакуационных служб и ГИБДД заставили Юрия Лужкова приостановить работу эвакуаторов. "Эта практика по цели правильная, но по исполнению хамская", - заявил тогда мэр, пообещав, что эвакуаторы вернутся на улицы лишь в том случае, "если городские власти найдут схему, которая защитит москвичей от поборов".
Как пишет "Время новостей", не успел в столице растаять снег, уборке которого зимой действительно мешали стоявшие на обочинах машины, как мэрия объявила, что нашла способ победить коррупцию эвакуаторщиков. Для решения поставленной Лужковым задачи департаменту транспорта и связи мэрии пришлось скрестить транспорт и связь. Воспользовавшись новейшими системами связи, видеонаблюдения и спутниковой навигации, чиновники из мэрии утверждают, что создали суперэвакуатор, позволяющий в реальном времени отслеживать перемещение каждого автомобиля.
По информации "Коммерсанта", теперь вместо нескольких ГУПов будет создана одна организация, которая получит 100 машин для эвакуации неправильно припаркованных автомобилей. "Мы тщательно изучили обращения граждан, приняв решение максимально исключить человеческий фактор из процесса эвакуации и автоматизировать всю систему",- заявил первый заместитель главы департамента транспорта и связи Сергей Николаев. Исключить человеческий фактор чиновники планируют так. Во-первых, каждый эвакуатор обещают оснастить датчиками, позволяющими дистанционно определять его местоположение и загруженность автомобилем. Во-вторых, на стоянках установят видеокамеры, которые будут вести усиленное наблюдение в местах, где производится оплата. В-третьих, будет создана "горячая линия" для связи с диспетчерской службой с запоминающимся трехзначным номером, по которой можно будет не только узнать о местонахождении своего эвакуированного автомобиля, но и пожаловаться на работника службы. Жалоба будет записана на аудиопленку, а к провинившемуся эвакуаторщику приедет разбираться опергруппа. А водителей эвакуаторов чиновники превратят в фотографов, обязав их снимать неправильно припаркованную машину на камеру до отправки на штрафстоянку. Причем работник службы будет обязан сделать по одному снимку автомобиля с каждой из четырех сторон (во избежание жалоб на повреждения, нанесенные при погрузке) и панорамное фото, которое позволит доказать, что машина была неправильно припаркована.
Тарифы чиновники пообещали оставить прежними: оплата услуг эвакуаторов - 1809,5 рубля и по 52 рубля за каждый час нахождения автомобиля на штрафстоянке (первые три полных часа - бесплатно).
Несмотря на то, что, по мнению чиновников, новая схема "позволит избежать тех проблем, которые возникали ранее", представители автомобилистов отреагировали на его предложения крайне скептически. Как пояснили корреспонденту "Времени новостей" эксперты Движения автомобилистов России, основные претензии москвичей к работе эвакуаторов заключались в том, что сотрудники ГИБДД жестко убирали с улиц все неправильно припаркованные машины, в то время как закон предусматривает эвакуацию лишь тех автомобилей, которые препятствуют движению транспорта. Кроме того, была зафиксирована масса нарушений при оформлении работниками ГИБДД протоколов задержания: перечисления несуществующих на автомобиле царапин до фальсификации времени задержания. "Предложенный мэрией проект не решает ни одной из этих проблем", - заявил собеседник корреспондента "Времени новостей", предположив, что затраты на систему навигации лишь увеличат тарифы за хранение эвакуированного автомобиля на штрафстоянке.