Вице-премьер Латвии Айнарс Шлесерс заявил, что правительство страны рассматривает возможность продажи 38,6% акций порта Вентспилс, пишет "Коммерсантъ". К участию в торгах, по его словам, могут быть допущены и российские компании. По мнению Шлесерса, именно отсутствие российских компаний в числе владельцев порта привело к тому, что экспорт нефти через него сокращается. Официального объявления о продаже еще не было, но, отмечает "Ъ", латвийские власти вряд ли удовлетворены деятельностью главного акционера порта, компанией Latvijas Naftas Tranzots (LNT), поскольку "вся получаемая прибыль VN в последние годы оставалась у LNT, а бюджет республики не получал средств от работы порта".
Нефтяной транзит через Вентспилс резко сократился в результате исключения порта правительством России из числа экспортных направлений. Мотивировалось это решение тем, что мощностей трубопроводов не хватает для одновременной загрузки Вентспилса и терминала в Приморске. Нефтяные компании этому не поверили и пишут правительству письма с просьбой пересмотреть это решение, потому что нефть им девать уже некуда.
Сомнения эти подкрепил вице-президент государственной "Траснефти" Сергей Григорьев, который заявил, что литовский нефтяной терминал Бутинге загружается потому, что принадлежит российской компании, а в Вентспилсе России ничего не принадлежит.
Тем не менее усмотреть за решением российского правительства руку какого-нибудь олигарха, задумавшего прибрать латвийский порт к рукам, довольно сложно, поскольку все сколько-нибудь заинтересованные в нем нефтяные компании хором выразили свое недовольство исключением Вентспилса из числа экспортных направлений.
Кроме того, ни одна из нефтяных компаний не смогла прокомментировать информацию о продаже Вентспилса, потому что ничего об этом не знает. А те компании, которые "неофициальные" предложения о сотрудничестве получали, договориться о приемлемых условиях не смогли.
Как стало ясно из слов Григорьева, заинтересована в Вентспилсе может быть государственная нефтепроводная монополия "Транснефть", однако и она готова рассматривать свое участие в работе латвийского порта только при условии, что латвийские партнеры раздобудут денег на модернизацию трубопроводной системы.
Речь идет о 140 млн долларов, и разыскать такие средства Латвии будет затруднительно, о чем "Транснефть" не может не знать. Так что вопрос, кто же "заказал" Вентспилс, по-прежнему остается без ответа.