Представители Папы Бенедикта XVI ведут переговоры с Mercedes-Benz о возможности создания нового автомобиля для главы Католической церкви. Одним из ключевых требований является применение электрической или гибридной силовой установки в машине.
Текущий "папамобиль" обладает аэродинамикой холодильника и приличной массой из-за пуленепробиваемой части, в которой находится Папа во время поездок. Машина значительно потяжелеет после установки батарей и электромотора, которому придется двигать вперед все эти килограммы.
По некоторой информации, новый "папамобиль" будет основан на кроссовере M-класса. Он сможет проехать на электротяге около 25 километров с небольшой скоростью, прежде чем к делу подключится бензиновый агрегат.
Mercedes-Benz производит гибридный M-класс, однако расход топлива у машины составляет около 10,6 литра на 100 километров. Если этот показатель не улучшится, то гибридную колесницу Бенедикта XVI можно будет называть экологичной лишь условно, пишет ИА "Росбалт".
Известно, что Папа часто путешествовует в своем "папамобиле" во время посещения Берлина, Эрфурта, Этцельсбаха и Фрайбурга. Отметим, что в декабре Бенедикт XVI едва избежал привлечения к ответственности за езду в Германии. А несколько дней назад адвокат из Германии пожаловался, что Папа Римский Бенедикт XVI не пользуется ремнем безопасности во время своих поездок в "папамобиле".
Адвокат заявил, что Папа никогда не использовал ремень безопасности, как того требует законодательство Германии, и что, будучи рецидивистом, ему следует заплатить штраф 2500 евро. По словам адвоката, жалобу он подал не от себя лично, а от лица некоего клиента, который, по его словам, озабочен прежде всего безопасностью 84-летнего Папы Римского.
В свою очередь, официальный представитель Ватикана священник-иезуит Федерико Ломбарди заявил, что данную жалобу никто в Римской курии не принимает всерьез. Он пояснил, что "папамобиль" не перемещается на большие расстояния. Он движется с очень медленной скоростью и обычно не рискует встретить другие транспортные средства на своем пути.