Интерьер выделяется своим минимализмом, тем не менее дизайнеры постарались создать дружелюбную атмосферу в салоне. Простые крупные кнопки и рычажки должны облегчить удобство пользования органами управления. Вся информация о "жизнедеятельности" электромобиля выводится на узкий люминисцентный дисплей, расположенный аккурат под лобовым стеклом. Как и любой другой современный автомобиль, Peapod приспособлен для использования в салоне таких новомодных "гаджетов" как iPod и iPhone – на центральной консоли даже имеется специальная подставка и система hands-free. Отдельно стоит упомянуть эргономичные пассажирские кресла. Они полностью изготовлены из экологически чистых материалов, которые можно подвергнуть повторной переработке. Сетчатая спинка сидений обеспечивает приток свежего воздуха, за счет телу лучше "дышится". Своими габаритами электромобиль мало чем отличается от городской микролитражки, длина составляет 3,64 м, ширина – 1,43 м, а колесная база составляет практически две трети длины – 2,59 м. Вкупе с высотой, равной 1,79 м, в "Стручке гороха" поместятся четыре человека со скромными притязаниями к уровню комфорта. Переднеприводный Peapod приводится в движение 12-сильным электромотором, который питает батарея из 12 аккумуляторов. Максимальная скорость электрокара ограничена на уровне 40 км/ч, а запас хода на одной зарядке составляет 48 километров, однако, в процессе эксплуатации расстояние немного увеличивается, так как на машину установлена система рекуперативного торможения, возвращающая во время замедления часть энергии аккумуляторам. Автомобиль можно подпитать электротоком в любое время в любом месте, где есть стандартная американская 110-вольтовая розетка. Полный процесс зарядки батарей занимает от шести до восьми часов. Помимо четырехместного "малыша", GEM планирует выпустить более вместительный пассажирский автомобиль с более мощным мотором и большим запасом хода, а также новый легкий электрогрузовичок. Производство этих моделей должно начаться в середине следующего года. GEM является самым главным производителем электромобилей в Америке. За десять лет было выпушено порядка 38 тысяч единиц различной техники. Эти электрокары применяются в качестве транспорта в центральной части крупных городов, на военных базах, стройплощадках, крупных торговых центрах, национальных парках и коммунальными службами. Сегодня покупателям предлагаются шесть моделей: двух-, четырех- и шестиместные легковые электромобили и три грузопассажирских версии. Эти машинки допущены к использованию на дорогах общего пользования в сорока штатах. Автопроизводитель приводит также интересную информацию о том, какой вклад продукция GEM внесла в "очищение" нашей планеты от вредных примесей выхлопных газов. Как известно, двигатели внутреннего сгорания потребляют много топлива и выбрасывают больше всего гадости в тот момент, когда автомобиль трогается с места и набирает скорость. Естественно, что больше всего таких "стартов" происходит в городе, где много светофоров, мало места и очень плотный транспортный поток. За десять лет 38 тысяч электромобилей проехали в общей сложности около 322 миллионов километров, смогли сэкономить 10 миллионов тонн бензина и уберегли природу от 150 тонн загрязняющих веществ. Правда, компания не разъясняет, каким образом велся подсчет данных.
Chrysler научит электромобиль улыбаться
Сов
ременные электромобили, которые сегодня выпускаются малыми сериями, в большинстве своем представляют из себя достаточно уродливые транспортные средства с ограниченными возможностями перемещения в пространстве, однако, бывают исключения. Chrysler решил продвинуться вперед в электромобилестроении на пути к созданию удобного городского транспортного средства на электротяге. Дочерняя компания GEM (Global Electric Motorcars), которая была основана "Крайслером" еще десять лет назад, объявила о создании очередного электромобиля по имени GEM Peapod. Новую модель начнут собирать в будущем году.
Первое, на что обращаешь внимание, конечно же дизайн автомобильчика. Он вызывает улыбку. Именно такое проявление эмоций хотели передать создатели Peapod. Мотив улыбки стал основой для оформления передней и задней частей электромобиля, потому издали сложно определить, где у автомобиля "лицо". Не менее эффектно автомобиль смотрится сбоку: стеклянные двери с единственной поперечиной посередине открываются в разные стороны как на старинных "моторах". Такая конструкция обеспечивает удобство входа и выхода из салона. Само название Peapod переводится с английского как стручок гороха, так как свой вытянутой обтекаемой формой электромобиль напоминает этот род растений из семейства бобовых.
"Мы решили использовать язык дизайна для того, чтобы подчеркнуть экологическую чистоту, и позитивное "настроение" нового электрокара, - говорит Питер Арнелл, глава "крайслеровского" отделения по внедрению инноваций. Так как Peapod не требует посещения заправок и не загрязняет окружающую среду, он является хорошей альтернативой для поездок по городу, в магазин, на работу или в школу. Этот электромобиль олицетворяет здоровый образ жизни".
За десять лет компания GEM собрала 38 тысяч электрокаров