В линейке тюнеров Opel Performance Center уже шесть моделей: хэтчбек Astra, минивэны Zafira и Meriva, седан и универсал Vectra, а теперь есть еще и Corsa – самая компактная из них.
Вместе с турбомотором трехдверный хэтчбек получил спортивную подвеску и внешние атрибуты "заряженного" авто: спойлер на крыше, низкая юбка переднего бампера, зеркала на "ножках", алюминиевые диски и голубые тормозные суппорты. Удивительно, насколько быстро типично женская машина превратилась в мужскую.
Салон эти ощущения полностью подтверждает. Голубые клейма "OPC" появились на руле, ручке 6-ступенчатой МКП, комбинации приборов и на порогах проставлены эмблемы заводских тюнеров.
Спортивные пластиковые сиденья c прорезями для установки 4-точечных ремней (штатно устанавливаются привычные 3-точечные) плотно держат водителя и переднего пассажира. Спинки передних кресел достаточно тонкие, и за водителем можно сидеть вполне комфортно – мужчине среднего роста места хватит.
Руль регулируется в двух плоскостях, но удобным он не показался из-за утолщений. Впрочем, это вопрос привычки.
Обвес сокращает клиренс на 1,5 см: залезать и спускаться с бордюра приходится с двойной осторожностью. Зато, оказавшись на дороге, Corsa сразу дает понять, почему стоит идти на компромиссы. #{video} Первая передача относительно короткая, вторая буквально выстреливает "Корсу" до 85 км/ч. Под гул турбины вы обгоняете весь поток. В конце третьей передачи вы уже нарушаете скоростной режим шоссе. А ведь впереди еще четвертая, пятая и шестая!
Система краткосрочного форсажа двигателя добавит 15% к и без того большому крутящему моменту (до 266 Нм). "Максималка" - 225 км/ч. На высоких скоростях управление "заряженным" хэтчбеком требует полной концентрации и постоянной работы рулем.
Машина отлично идет в повороты, а резина подает голос только при чрезмерно активной езде. Отправить машину в занос на сухом асфальте можно разве что специально, да и на мокром тоже - за счет более жесткой подвески Corsa поворачивает без намека на снос или занос.
Как водится, оборотной стороной управляемости становится восприимчивость к изъянам асфальта. А голос мотора, радующий при разгоне, утомляет при езде по трассе на большие расстояния.
Звук глушителя нравится всем, но из-за его размеров в багажнике не осталось места для запасного колеса. Вместо него – компрессор и банка герметика. К сожалению, в случае бокового пореза они не помогут.
С эмблемой OPC "Корса" стоит вдвое дороже базовой версии с мотором 1,2 и 5-ступенчатой механикой. Впрочем, стоит учитывать, что "о-пи-си" снабжена широким набором полезных опций, например, поворотными фарами и подушками безопасности в передних креслах. Младшая из OPC – это стильный и привлекающий внимание автомобиль с превосходными динамическими характеристиками.
Конкурентов в этом классе становится все больше: Mini Cooper S, Ford Fiesta ST, Peugeot 207 RC и Renault Clio RS, а в ближайшем будущем на рынке появится еще и Mazda2 MPS. Благодаря компактным размерам и взрывному ускорению эти машины стали самым быстрым средством перемещения по загруженным городским улицам.
table.innertable { background-color:#FFFFFF; margin:2px; padding:2px; } table.innertable td.plashka { background-color:#AAAAAA; font-size:12px; font-weight:bold; padding:3px; } table.innertable td { background-color:#DDDDDD; font-size:12px; padding:3px; } Технические характеристики Opel Corsa OPC
КУЗОВ | |
Тип | хэтчбек |
Количество дверей | 3 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 285/1050 (при сложенных сиденьях) |
РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 4040 |
Ширина, мм | 1713 |
Высота, мм | 1488 |
Колесная база, мм | 2511 |
МАССА | |
Снаряженная масса, кг | 1203 |
Полная масса, кг | нет данных |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Тип двигателя | бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, с распределенным впрыском, турбонаддувом и системой изменения фаз газораспределения |
Рабочий объем, см3 | 1598 |
Расположение | спереди, поперечно |
Число клапанов | 16 |
Максимальная мощность | 192 л.с./141 кВт при 5850 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 230 Нм при 1980-5800 об/мин |
ТРАНСМИССИЯ | |
Тип коробки передач | механическая, 6-ступенчатая |
Привод | передний |
ШАССИ | |
Передняя подвеска | независимая, пружинная, Мак-Ферсон |
Задняя подвеска | полузависимая, пружинная |
Размер шин | 215/45 R17 |
ТОРМОЗА | |
Передние | дисковые, вентилируемые |
Задние | дисковые, вентилируемые |
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Разгон 0-100 км/ч, с | 7,2 |
Максимальная скорость, км/ч | 225 |
РАСХОД ТОПЛИВА НА 100 КМ ПУТИ | |
Городской цикл, л | 10,5 |
Загородный цикл, л | 6,4 |
Смешанный цикл, л | 7,9 |
Бензин | АИ-95 |
Объем топливного бака, л | 45 |
Стоимость тестируемого автомобиля | около 900 000 рублей |